Hulptransport naar India!                                                                    Transport to India!

Reacties op het Hulptransport.

 

 

Het Konvooi volgen d.m.v. de Lattitude-Longtitude gegevens van ons satelliet systeem met:

Map Microsoft AutoRoute: (handleiding)


Wanneer u géén
Microsoft AutoRoute in uw bezit hebt kunt u de Lat/Long gegevens invoeren wanneer u de volgende link aanklikt:

http://www.mapquest.com/maps/latlong.adp
 

Naar de kaart / To the map !!   
 

Foto's van Chennai!!

Foto's van de reis!!

 

Next update next week with a lot of new pictures!!!

Volgende update volgende week met veel nieuwe foto's!!!

Friday April 1st 2005

Theo Dreijer-Tibi Nagy / BH-70-69 After unloading we took of for Steenwijk, at 1000 o clock we arrived, finally home and back in the arms of my wife Taabke after 11 weeks, an experience we will never forget. As the last one I would like to say thank you to all of you for your kind words in the guestbook, also I would like to close with some statistics:

 

An average of 26.000 km’s per truck, 7.500 litres of diesel per truck, as you can see the guestbook has in total (old and new) almost 1400 visitors, you can’t see it (but Gerard told me) that the Vidotrans website had unbelievable number of hits, between 40.000 and 95.000 per day.

Beside the perfect organization of the people at the Vidotrans office in Steenwijk I would like to thank one person in particular,  Douwe Velink  the webmaster of the Vidotrans website for his updates, work, enthusiasm, ideas and the fact that he made our stories yours and your stories ours, sometimes it felt a bit like being real close to all of you despite the fact that we were over 10.000 km’s from home. 

 

Vrijdag 1 april 2005

Theo Dreijer-Tibi Nagy / BH-70-69 Nadat we vanmorgen vroeg al gelost waren zijn we naar Steenwijk gereden, om ongeveer 10:00 uur kwamen we aan, eindelijk na 11 weken in de armen van mijn vrouw Taabke, een ervaring die we nooit weer zullen vergeten, Als de laatste zou ik iedereen willen bedanken voor jullie berichtjes prachtige in het gastenboek, ik zou willen afsluiten met enige statistische gegevens:

 

Een gemiddelde van 26.000 km per auto, ongeveer 7.500 liter diesel per auto, zoals jullie kunnen zien in het gastenboek (oude en nieuwe) bijna 1400 berichtjes, wat jullie niet kunnen zien (maar Gerard vertelde dit aan mij) maar de Vidotrans website had een ongelooflijk aan tal hits van tussen de 40.000 en 95.000 per dag (Januari 1.187.198 hits, Februari 1.864.228 hits en Maart 1.453.527 hits).

Naast de perfecte organisatie van de mensen op het Vidotrans kantoor in Steenwijk wil ik graag één persoon in het bijzonder bedanken, Douwe Velink de webmaster van de Vidotrans website voor zijn dagelijkse updates, werk, enthousiasme en ideeën en het feit dat hij jullie deelgenoot kon maken van onze belevenissen maar ook dat wij jullie berichtjes mee kregen, dit voelde soms alsof we heel dicht bij jullie waren ook al waren we ruim 10.000 km van huis, bedankt! 

 

 
Jan Posseth werd opgewacht door 2 van zijn kleinkinderen, na de vele verhaaltjes die zij in het gastenboek hadden geschreven voor Pake

 was hij er dan eindelijk weer in het "echt".

 

Thursday March 31st.th.

Convoy 3: Jan Posseth-Zoltan Fekete / BH-69-89 We started this morning at Bad-Camberg, we left breakfast for what it was and were early in the morning in Duiven, a quick custom clearance and of to Kesteren.  Around 15:00 hours we were unloaded and than Henk Zieleman / BL-LL-21 arrived. I started this morning at Wertheim, a bit later than Jan & Zoltan.  Also for me a quick custom clearance and of to Kesteren,  Jan & Zoltan helped me unloading so at 17:00 hours we took of for Steenwijk. At 18:45 hours we arrived in Steenwijk after 11 weeks.

Finally home, what a trip and what an experience.

Theo Dreijer-Tibi Nagy / BH-70-69 We started at Nurnberg, some traffic jam but we were in Duiven at 15:00 hours, also for us a quick custom clearance but unfortunately we were to late for unloading.

The crew at Babypark offered us a big pancake in their beautiful restored windmill restaurant, we will go to bed early so that we can start unloading tomorrow morning at 06:00 hours, after that to Steenwijk.

Please visit our last update tomorrow of this web log.

 

Donderdag 31 maart

Konvooi 3: Jan Posseth-Zoltan Fekete / GH-69-89 Wij zijn vanmorgen vertrokken vanaf Bad-Camberg, we hebben het ontbijt gelaten voor wat het was, snel naar Nederland was ons idee. We waren dan ook al vroeg in Duiven waar de douane inklaring gelukkig vlot verliep, toen door naar Kesteren.  Om ongeveer 15:00 uur waren we gelost net op het moment dat Henk Zieleman / BL-LL-21 arriveerde. Ik ben vanmorgen vanaf Wertheim vertrokken, wel ietsje later dan Jan & Zoltan. Ook voor mij verliep de douane inklaring voorspoedig en toen ik in Kesteren aankwam waren Jan & Zoltan net klaar, omdat ze mij hielpen met lossen konden we gezamenlijk om 17:00 uur wegrijden uit Kesteren.

Om 18:45 uur arriveerden we in Steenwijk na bijna (op één dag na) 11 weken.

Eindelijk thuis na een geweldige ervaring.

Theo Dreijer-Tibi Nagy / BH-70-69 Wij zijn vanmorgen in Neurenberg begonnen, een klein beetje file en drukte maar om 15:00 uur waren we dan toch op Duiven, ook voor ons een snelle douane afhandeling, jammer genoeg waren we net te laat in Kesteren om nog te kunnen lossen.

De mensen van Babypark boden ons echter een heerlijke pannenkoek (of was het pannekoek) aan in hun mooie gerestaureerde windmolen pannenkoekrestaurant, we gaan vanavond vroeg naar bed zodat we morgenvroeg al om 06:00 uur kunnen lossen, daarna direct naar Steenwijk.

Morgen de laatste update van dit dagelijkse web log.

 

Wednesday March 30th.

Convoy 3: What did we do today and were are we???

Henk Zieleman / BL-LL-21 drove via Austria and made it till Wertheim and will spend the night at Autohof Wertheim, a good shower and a good nightrest should be enough to make it till Holland tomorrow for custom clearance and unloading in the afternoon at Babypark

Jan Posseth-Zoltan Fekete / BH-69-89 had to drive via Slovakia and Tsjechie because of the Romanian road licences and made it till Bad-Camberg and we will spend the night at Rasstette Bad-Camberg a good shower and a good nightrest should be enough to make it till Holland tomorrow for custom clearance and unloading in the afternoon at Babypark

Theo Dreijer-Tibi Nagy / BH-70-69 Happy birthday for Theo, a lot of people send SMS-messages, thank you all for that, it’s realy nice to be remembered.  Because we were the only ones that had to load yesterday and also to do the custom clearance we are the last ones, we could drive via Austria and made it till Nurnberg, we will spend the night at Rasstette Nurnberg a good shower and a good nightrest should be enough to make it till Holland tomorrow for custom clearance and unloading in the late afternoon at Babypark

 

Woensdag 30 maart  

Convoy 3: Wat hebben we vandaag gedaan en waar zijn we vanavond???

Henk Zieleman / BL-LL-21 Is via Oostenrijk gereden en heeft Wertheim gehaald, de overnachting is dan ook op Autohof Wertheim, een lekkere douche en een goede nachtrust zouden genoeg moeten zijn om Nederland te halen morgen. Douane inklaring in Duiven en daarna lossen bij Babypark in Kesteren.

Jan Posseth-Zoltan Fekete / BH-69-89 Wij moesten via Slowakije en Tsjechië rijden i.v.m. de beschikbare Roemeense transportvergunning op onze auto maar hebben toch Bad-Camberg gehaald, , de overnachting is dan ook op Rasstette Bad-Camberg, een lekkere douche en een goede nachtrust zouden ook voor ons genoeg moeten zijn om Nederland te halen morgen. Douane inklaring in Duiven en daarna ook lossen bij Babypark in Kesteren.

Theo Dreijer-Tibi Nagy / BH-70-69  THEO DAG VANDAAG !!! van harte gefeliciTAART, veel mensen hebben mij een SMS’je gestuurd, enorm bedankt voor al die leuke berichtjes, het is heel leuk om op deze manier gefeliciteerd te worden vooral als je zo lang weg bent geweest. Omdat wij de enigsten waren die gister moesten laden en ook nog douane moesten doen zijn wij de laatsten, we konden wel via Oostenrijk rijden en dat scheelde weer wat tijd. We hebben toch Neurenberg gehaald, , de overnachting is dan ook op Rasstette Neurenberg, een lekkere douche en een goede nachtrust zouden ook voor ons genoeg moeten zijn om Nederland te halen morgen. Douane inklaring in Duiven en daarna ook lossen bij Babypark in Kesteren

 

Tuesday March 29th.

Convoy 3: We stayed the Easter weekend in Reghin, just north of  Tirgu Mures were we were invited by 2 of our Romanian drivers who work at Vidoromtrans S.R.L., what did we do?

Jan Posseth could load on Monday afternoon in Bistrita and after the custom formalities came back to Reghin to pick up on of the Romanian drivers (Jan has a Romanian truck which will be taken by the Romanian driver going with Jan to Holland ), he took of this morning for Oradea.

Theo Dreyer could load this morning in Crasna, he also took one of the Romanian drivers (Theo also has a Romanian truck which will be taken by the Romanian driver going with Theo to Holland).

Henk Zieleman drove to Oradea were he could take over an already by one of our Romanian trucks loaded trailer and took of for the border.

We were al busy crossing the last East European border on this trip and will sleep somewhere in Hungary, more news on the last km’s tomorrow, were coming home !! 

 

Dinsdag 29 maart

Konvooi 3: We hebben het Paasweekend doorgebracht in Reghin (net ten noorden van Tirgu Mures) bij enkele van onze Roemeense chauffeurs die in dienst zijn bij onze Roemeense vestiging van Vidoromtrans S.R.L. wat hebben we gedaan?

Jan Posseth kon gistermiddag nog laden in Bistrita en is nadat de douane formaliteiten waren gedaan terug gereden om in Reghin één van de Roemeense chauffeurs op te pikken (Jan rijdt op een Roemeense Vidoromtrans truck die weer wordt overgenomen door de Roemeense chauffeur op weg naar Nederland) Jan is deze morgen vertrokken naar Oradea.

Theo Dreijer kon vanmorgen laden in Crasna, ook Theo heeft een Roemeense chauffeur meegenomen (Theo rijdt ook op een Roemeense Vidoromtrans truck die weer wordt overgenomen door de Roemeense chauffeur op weg naar Nederland) Theo is na het laden en de douane formaliteiten ook vertrokken naar Oradea.

Henk Zieleman is naar Oradea gereden waar een door één van onze Roemeense trucks reeds geladen opleggers klaar stond, na het omkoppelen kon Henk richting de grens.

We hebben allemaal enige tijd nodig gehad om de grens te passeren, de laatste (Oost Europese) grens op deze trip en we slapen in Hongarije, morgen meer nieuws over de laatste km’s, we komen nu echt naar huis.

 

Saturday March 26th 2005.

After our departure from Istanbul we could join the que at the border with Bulgaria. It took us from 16.00 hrs yesterday untill this morning 7.00 hrs to transit the border. When arriving in Bulgaria we directly went to bed. This means that we can drive at the end of the afternoon. A satellite message learned that we can load on Tuesday. Jan near Tirgu Mures, Theo in a small village between Cluj-Napoca and Oradea and Henk in Oradea. We are very curieus how the football game will end up ...

Lat  42,31,38 Long 25,56,59

 

Zaterdag 26 maart 2005

Nadat we gisteren uit Instanbul vertrokken konden we vrij snel in de rij aansluiten aan de grens met Bulgarije. Het heeft ons van gistermiddag 16.00 uur tot vanmorgen 7.00 gekost om deze grens over te steken. Aan de Bulgaarse kant maar meteen het mandje opgezocht. Dit houdt in dat we aan het eind van de middag weer mogen rijden. Een satelliet berichtje van Edwin vertelde dat we dinsdag kunnen laden. Jan in de omgeving van Tirgu Mures, Theo in een klein plaatsje tussen Cluj-Napoca en Oradea en Henk in Oradea. We zijn benieuwd hoe het met het voetballen afloopt … We wensen iedereen goede Paasdagen toe!

Lat  42,31,38 Long 25,56,59

 

 

Friday March 25th 2005.

We arrived safely in Istanbul. This morning it appeared that the load from Istanbul to the Netherlands were cancelled. So we are now heading for Bulgaria. We heared from other drivers that the waiting time is very long at the border. We will hear from Steenwijk tomorrow where we can load in Romania. We will celebrate our Eastern in Bulgaria and Romania.

Lat  41,42,26 Long 26,23,14

 

Vrijdag 25 maart 2005.

Veilig aangekomen in Istanbul gisteravond. Vanmorgen bleek na een telefoontje vanuit Steenwijk dat de ladingen vanuit Turkije geannuleerd waren. Dus nu op naar Bulgarije. We hoorden dat de wachttijd aan de grens behoorlijk is. We zullen morgen met Steenwijk overleggen waar we zullen laden in Roemenië. Ons paasweekend zullen we vieren in Bulgarije en Roemenië.

Lat  41,42,26 Long 26,23,14

 

Thursday March 24th.

Convoy 3: We left this morning from Osmancik, after a while the Autobahn started and with out any problems we made it till Istanbul, back in Europe again.  Crossing the bridge and passing the Asia-Europe sign brought us back in the “west” again.  We parked at the facility of Centrum transport in Istanbul.  That’s were colleges are for, the offered us a shower and we could use their kitchen, perfect.
Lat  41,01,16 Long 28,48,35

 

Donderdag 24 maart

Konvooi 3: We zijn vanmorgen vertrokken vanaf Osmancik, na een tijdje begon de autoweg weer en we bereikten dan ook zonder problemen Istanbul.  De grens tussen Azië en Europa is de brug in het centrum van Istanbul en deelt de stad in tweeën, we zijn weer terug in het “westen” We kunnen parkeren op het terrein van Centrum transport in Istanbul, hier kunnen we douchen en mogen we de keuken gebruiken, super collega’s
Lat  41,01,16 Long 28,48,35

  

Wednesday March 23rd. 2005

Convoy 3: We parked approx. 100 km west of Erzurum this night and left not to late this morning, weather is much better now and no snow on the roads anymore we made it till Osmancik.

Vidotrans office in Steenwijk just called us for instructions about the return load, they found 3 loads in Istanbul for Holland, we will try to make it to Istanbul for Friday.
Lat 41,03,58 Long 34,27,57

 

Woensdag 23 Maart 2005

Konvooi 3: We hebben vannacht ongeveer 100 km westelijk van Erzurum overnacht en zijn mooi op tijd vertrokken vanmorgen. Het weer was vandaag veel beter en de wegen waren weer sneeuwvrij en we hebben vandaag dan ook Osmancik gehaald.  In de loop van de dag kregen we de instructies van het Vidotrans kantoor in Steenwijk voor de retourlading.  Zij hebben voor os 3 ladingen gevonden in Istanbul voor Nederland, we zullen proberen om vrijdag morgen te laden in Istanbul. 
Lat 41,03,58 Long 34,27,57

 

Thuesday March 22th.

Convoy 5: After a good night sleep we left this morning from Autohof  Delmenhorst between Bremen and Oldenburg.  Around noon we al got home in Leek, Roden and Punthorst.

It’s good to see our family again after almost 10 weeks on the road, stories, pictures, movies, more stories and more and more, and if you start to think even more, sometimes emotional, to laugh about, sometimes a little tear but for all of us an experience we will never forget.

Convoy 1: After custom clearance in Duiven we (Feike & Willem) drove to Kesteren to unload at Babypark , empty at 13:30 hours and now to Steenwijk were our family is waiting, also for us stories to tell, pictures to be seen and more stories and more…  and an experience we will never forget.
Convoy 3: Yesterday evening we finished all the custom formalities so we could start early in the morning at least that’s what we had in mind, the weather thought otherwise.  Yesterday evening it started to snow and this morning their was over 45 cm.  (It’s not only Holland with a snow record in March ;-)  The road was real bad and we had great difficulties making km’s it’s looking better now but you never now what we will see tomorrow when we open our cabin curtains.  We made it till a checkpoint just past Erzurum on road nr D100.

Lat  39,57,02 Long 40,50,31

Dinsdag 22 maart

Konvooi 5: Na een boerenacht vertrokken we vanmorgen vanaf Autohof Delmenhorst tussen Bremen en Oldenburg, rond de middag kwamen we aan in Leek, Roden en Punthorst.

Het is geweldig om na bijna 10 weken onze familie weer te zien.  Verhalen, foto’s, stukjes film, meer verhalen en meer en meer, en als je even nadenkt nog meer, soms een beetje emotioneel, soms om je rot te lachten en soms wordt er een traantje weggepinkt maar voor ons allemaal een ervaring die we nooit zullen vergeten.

Konvooi 1: Nadat we (Feike & Willem) de douane import hebben gedaan in Duiven zijn we naar Kesteren gereden om te lossen bij Babypark , om ongeveer 13:30 uur leeg en toen direct naar Steenwijk waar onze familie op ons wachte, ook voor ons veel verhalen, foto’s en nog meer verhalen en meer ……. En voor ons ook een ervaring die we nooit zullen vergeten.

 Terug in Steenwijk

Konvooi 3: Gisteravond hebben we alle douane formaliteiten afgerond zodat we vanmorgen direct konden rijden, ten minste dat waren we van plan, het weer had echter andere plannen met ons.  Gister was het al begonnen met sneeuwen maar vanmorgen lag er maar liefst 45 cm (niet alleen Nederland heeft een sneeuwhoogte record in maart) De weg was bijna onbegaanbaar en het ging dan ook stapvoets, het lijkt nu ietsje beter maar we zijn benieuwd hoe het er morgen uit ziet als we onze cabine gordijnen morgenvroeg opentrekken.  We hebben een checkpoint net voorbij Erzurum gehaald op wegnummer D100.  Lat  39,57,02 Long 40,50,31

 

Monday March 21st. 2005

Convoy 5: We left this morning early and within 2 hours we drove around Prague and took of for German.  In Germany first we had to pay the famous MAUT, we will spend the night at Autohof Delmenhorst between Bremen and Oldenburg, Tomorrow home !!!

Convoy 1: We spend the night at Autohof Haag-Ried in Austria, for us no problems with the MAUT, thanks to “all the boxes in front of our window” this goes automatically. We will make it till Duiven on the A12 near Arnhem. Tomorrow morning we can do customs-import  for the return load out of Romania and than take of for unloading in Kesteren, also for us tomorrow home !!! 

Convoy 3: We took of from Mianeh this morning and reached the border quiet easily, it took us the rest of the day to complete the border crossing custom formalities between Iran and Turkey. We will stay at the border truck parking for the night. At this moment it’s snowing here and theirs already over 30 cm.
Lat 39,24,28 Long 44,22,51

 

Maandag 21 Maart 2005

Konvooi 5: We vertrokken vanmorgen vroeg en waren al binnen 2 uur voorbij Praag en ging het richting Duitsland. In Duitsland natuurlijk eerst de MAUT betalen, we overnachten vannacht op autohof Delmenhorst tussen Bremen en Oldenburg, morgen zijn we thuis !!!

Konvooi 1:  We hebben overnacht op autohof Haag-Ried in Oostenrijk, voor ons geen MAUT problemen dankzij een “voorraam vol” met toll kastjes gaat dit allemaal automatisch.

We zullen vanavond de douane parking bij Duiven halen aan de A12.  Morgenvroeg doen we douane import aangifte voor de retourlading uit Roemenië en dan naar Kesteren om te lossen, ook wij zijn morgen thuis !!!

Konvooi 3: We zijn vanmorgen vertrokken vanaf Mianeh en bereikten de grens zonder problemen, de rest van de dag stond in het teken van grens passage douane formaliteiten tussen Iran en Turkije. We overnachten hier vannacht op een TIR parking aan de grens, het sneeuwt hier en er ligt al meer dan 30cm (in de hoogte ;-)
Lat 39,24,28 Long 44,22,51

 

Sunday March 20th.

Convoy 6 becomes Convoy 5 and Convoy 1: In the EU!! Finally after more than 9 weeks back in the EU, ok, maybe the outer EU but as you all know, Hungary joined the EU last year in May so from now on NO BORDERS anymore. OK borders wont delay us but in the “civilized” EU we have “fahrverbot” on Sunday.  Meaning that only after 22:00 hours Sunday evening we can enter Austria so a quiet day , we have all day to cross Hungary. Apart from the “civilized” fahrverbot we also have the “civilized” Austrian and German MAUT or Toll.  All Vidotrans trucks are equipped with the GO-box and Toll-Collect box so MAUT is paid automatically, the other 5 will have to pay the MAUT manually when entering Austria and Germany.

Convoy 5: The 5 charter trucks, Jan H, Fokko, Sietze, Jarno and Klaas are all empty and took the short cut via Slovakia and Tsjech republic, the spend the night 130 km south-east of Praha.

Convoy 1: The stopped at autohof Bisce (Lat  47,29,55 Long 18,36,09) and waited till 21:30 hours, and than took of for the Hungarian-Austrian border at Nickelsdorf, crossing it just after 22:00 hours, they spend the night in Austri. Lat  47,55,28 Long 17,06,45

Convoy 3: Again a nice drive through the Iranian landscape, no special things happened today, we are doing our best to keep speed in our convoy, we still think about all this money raised for the people of Bam and how little is accompliced up till now.  Rumours go that no more than 5% of all money is spend in rebuilding Bam,  hopefully the same will not happen in the Tsunami affected area’s. We’ll have to wait and see what will happen, we made it till Mianeh

Lat  37,23,55 Long 47,47,36

 

Zondag 20 maart

Konvooi 6 wordt Konvooi 5 en Konvooi 1: In de EU, eindelijk na ruim 9 weken weer terug in de Europese Unie, ok, misschien een beetje de buitenkant van de EU maar zoals iedereen misschien wel weet , sinds Hongarije vorig jaar toegetreden is tot de EU betekend dit geen grenzen meer, er is nog wel een paspoort controle omdat Hongarije niet het Schengen verdrag heeft ondertekend. Grenzen zullen ons nu niet meer vertragen maar in onze geciviliseerde EU hebben we de rijverboden en de beruchte MAUT in Oostenrijk en Duitsland. Dit betekend dat we vanavond om 22:00 uur pas weer mogen rijden in Oostenrijk en daar net als in Duitsland ook MAUT moeten betalen. Alle Vidotrans auto’s zijn uitgerust met een GO-box (Oostenrijk) en Toll-Collect box (Duitsland) zodat de MAUT automatisch berekend en betaald wordt, de andere 5 zullen het handmatig moeten afrekenen via één van de MAUT terminals bij de tankstations of aan de grens. 

Konvooi 5: De 5 charters, Jan H, Fokko, Sietze, Jarno en Klaas zijn allemaal leeg en nemen de kortere route via Slowakije en Tsjechië, zij overnachten ongeveer 130 km voor Praag.

Konvooi 1: Zijn naar autohof Bisce (Lat  47,29,55 Long 18,36,09) gereden en hebben daar gewacht tot 21:30 uur, daarna vertrokken zodat ze iets over 22:00 uur Oostenrijk konden binnen rijden.Lat  47,55,28 Long 17,06,45

Konvooi 3: Ook vandaag hebben we een mooie rustige rit gehad door het Iranese landschap, er zijn vandaag geen speciale dingen gebeurt en we doen ons best om de snelheid er een beetje in te houden. We denken nog steeds terug aan de enorme verwoestingen in Bam en hoe weinig er het afgelopen jaar gedaan is met de enorme hoeveelheden geld die zijn opgehaald en toegezegd na de aardbeving in 2003, er gaan geruchten dat nog geen 5% tot nu toe besteed is. Hopelijk gaat het in de door Tsunami getroffen gebieden niet net zo, we zullen moeten afwachten om te zien hoe dit zich ontwikkeld.  We hebben Mianeh gehaald.  Lat  37,23,55 Long 47,47,36

  

Saturday March 19th.

Convoy 7: Yesterday evening we had a kind of goodbye diner because today we had to split a again.  Jaap Vine (who normally works in the Vidoromtrans S.R.L. office in Oradea-Romania) will stay in Oradea this week and will come home before Eastern.  The truck of Willem (BG-PG-77) will stay in Cluj Napoca-Romania at the DAF service for some small

repairs and will load a return load for Holland on Tuesday.  Another driver came from Holland with Jaap his car and will take the truck to Holland on Wednesday.  Willem joined Feike on the truck (BL-SZ-25) and the swapped with a loaded trailer at the border and together with the 5 charters spend the night at the TIR parking at the Romanian – Hungarian border.

Lat  47,06,41 Long 21,48,39

Convoy 3:  We took of this morning from the parking in Bam, and emotional take of after a year, still a lot to do in this area, you can still see a lot of destruction, we had a good drive through the desert and made it till Arbestan were we will park up for the night.

Lat  33,22,32  Long 52,23,07

 

Zaterdag 19 maart

Konvooi 7: Gisteravond hebben we een soort van afscheid dineetje gehad omdat we vandaag weer zouden splitsen. Jaap Vinke (die normaal op het kantoor van Vidoromtrans SRL in Oradea-Roemenië werkt) zal deze week in Oradea blijven en voor Pasen thuis komen. De truck van Willem (BG-PG-77) blijft in Cluj Napoca-Roemenië bij de DAF dealer voor enkele kleine reparaties en zal dinsdag een retourlading voor Nederland laden. Er is vandaag een chauffeur uit Nederland vertrokken met Jaap zijn auto en deze zal op dinsdag de vrachtwagen mee terug nemen naar Nederland, Jaap komt dan vrijdag met zijn eigen auto thuis. Willem is bij Feike op de auto gestapt en deze hebben aan de Roemeense grens een al door één van onze Roemeense auto’s geladen oplegger aangekoppeld, samen met de andere 5 (Jan H., Fokko, Klaas, Jarno, Sietze) auto’s brengen we de nacht door op een TIR parking aan de Roemeens-Hongaarse grens.

Lat  47,06,41 Long 21,48,39

Konvooi 3: We zijn vanmorgen vertrokken vanaf de parking bij Bam, een emotioneel vertrek een jaar nadat we hier ook waren vanwege de aardbeving in 2003, er is nog erg veel te doen in dit gebied, je ziet nog steeds erg veel vernieling en er wordt heel weinig aan de wederopbouw gedaan, hele volkstammen leven er nog steeds in tentenkampen, we konden lekker doorrijden in de woestijn en hebben Arbestan gehaald waar we zullen overnachten.

Lat  33,22,32  Long 52,23,07

 

Friday March 18th.

Convoy 7: An early start this morning from the Bulgarian side of the Kapikule-border. A nice ride through Bulgaria, no problems and we arrived in the early afternoon at the Bulgarian – Romanian border at Ruse – Giurgiu.  Crossing the Donau toll bridge brought us into Romania.

We past Buqaresti real fast and made it to a TIR parking just south of Rimnicu Vilcea at road number 7.
Lat  45,03,28 Long 24,27,06

Convoy 3:  After they “cleaned up the mess in the dessert” we could go on and made it to the Pakistan – Iran border, crossing it was no problem and again every body knew us from the last time and from the convoy a week earlier.  We are now parked on a familiar Vidotrans-HTG / Motherhood parking place near Bam.
Lat
 29,01,56  Long 58,29,23

 

Vrijdag 18 maart

Konvooi 7: We zijn vanmorgen erg vroeg begonnen vanaf de Bulgaarse kant van de grens bij Kapikule, zonder problemen zijn we door Bulgarije gereden en we waren dan ook mooi op tijd op de Bulgaars–Roemeense grens bij Ruse-Giurgiu. Met het passeren van de brug over de Donau kwamen we weer op Roemeens grondgebied. We passeerden Bukarest erg snel en staan nu op een TIR parking net ten zuiden van Rimnicu Vilcea  
Lat  45,03,28 Long 24,27,06

Konvooi 3: Nadat de weg in de woestijn was opgeruimd konden we weer verder en bereikten sneller dan we hadden gedacht de grens met Iran bij Zahedan. Hier geen problemen, iedereen herkende ons van de heenweg en van konvooi 7 die hier vorige week langs reden. We staan nu geparkeerd op een bekende Vidotrans-HTG / Motherhood parking bij Bam, de plaats waar we een jaar geleden hulp brachten nadat een aardbeving hier de stad met de oude citadel volledig verwoeste (zie Iran) 
Lat
 29,01,56  Long 58,29,23


Thursday March 17th.

Convoy 7: A perfect day, we started at 03:00 hours in the morning (we had to stop at 18:00 hours yesterday) and made it till the Turkish-Bulgarian border were we could make al the border crossing formalities.  We will spend the night just over the border so that we can take of tomorrow morning early. Lat  41,43,07 Long 26,20,41

Convoy 3:  We had some bad luck today, everybody is feeling well again today but the road was blocked because of the bad weather, we are parked in the middle of nowhere and will have to wait till the road is cleared, hopefully we can drive on tomorrow.Lat  28,44,23  Long 63,32,19

Donderdag 17 maart

Konvooi 7: We hadden een perfecte dag vandaag, we zijn al om 03:00 uur begonnen (gisteravond moesten we de auto’s om 18:00 uur aan de kant zetten) en hebben vandaag de Turks – Bulgaarse grens gehaald waar we direct konden beginnen met alle douane formaliteiten.  We overnachten net over de grens bij Kapikule en zullen morgen weer vroeg vertrekken.

Lat  41,43,07 Long 26,20,41

Konvooi 3: We hadden een pechdag vandaag, iedereen voelt zich weer goed, geen pijn in het hoofd meer en het eten (uit de eigen koelkast) smaakt ook weer perfect.
(chef Theo !).  De weg is geblokkeerd, dit is het satelliet berichtje wat we vandaag naar Steenwijk moesten sturen:

Time:

rxDate: 2005.03.17 13:08:56 
txDate: 
2005.03.17 14:06:00

Message:

Hoi je gelooft het niet maar we staan
midden in de woestijn in het water.Het
heeft hier veel geregend en net op een
plaats waar het water over de weg
stroomt staat een auto met pech.Er kan
niemand meer door.Groeten.Henk.

We staan nog steeds een eind van de normale doorgaande weg af (die er overigens niet meer is) en hopen dat alles morgen is opgelost.
Lat
 28,44,23  Long 63,32,19
 

Wednesday March 16th.

Convoy 7: Still going strong, no arguments with checkpoint officials and we did a good haul, wee made it till Cerkes north of Ankara.
Lat  40,49,26 Long 32,51,06

Convoy 3:  We had a bad day today, every body was a bit sick, probably the temperature variations. It was 45C. today and in the evening still over 30C.  We all had a bit of a haddock and we lost our appetite.  It can’t be from the food because we still eat our own home stuff.  Also we had a delay for more than 3 hours because of road works so we made it only to Sib just before Quetta.
Lat
 29,32,31  Long 67,50,55

  

Woensdag 16 maart

Konvooi 7: We gaan erg goed, geen problemen met beambten die thuis niets te vertellen hebben en zich op hun werk moeten uitleven (op ons ;-)  en dus konden we lekker doorrijden. We hebben Cerkes gehaald net ten noorden van Ankara.
Lat  40,49,26 Long 32,51,06

Konvooi 3: We hadden een slechte dag vandaag, alledrie hadden we last van misselijkheid en hoofdpijn en de eetlust was ook ver te zoeken.  Waarschijnlijk komt dit door de temperatuur wisselingen. Vandaag was het weer 45C. en zelfs vanavond was het nog boven de 30C. Ook hebben we door wegwerkzaamheden een vertraging van meer dan 3 uur opgelopen. We hebben de plaats Sib vlak voor Quetta maar net gehaald.
Lat
 29,32,31  Long 67,50,55
 

Thuesday March 15th.

Convoy 7: We made a good passage through Eastern Turkey and made it till Alacaatli on roadnumber D100,  near Catalarmut we had a little argument with a checkpoint official. On the tacho-disk we had in total 8 hours of driving and he told us that this was the limit for one day. As everybody knows the international law allows you to drive at least 9 hours one one -1- day so in our view no problem.  His viewpoint was a bit different, this is my parking place, you are only allowed to drive from TIR-parking to TIR-parking, the next TIR-parking is more than one hour away so I can’t let you go.  What he didn’t tell was that he gets commission for every truck parked at this TIR-parking and that it is very profitable for him to keep 7 big trucks on “his” parking place.  A lot of talking and threatening with the Dutch embassy in Turkey made him  decide to let us go.
Lat  39,54,07 Long 38,53,45

Convoy 3:  We made it till Jampur on the A73, it’s not going very fast and we still have to cross the bad part from Quetta to the Iran border, let’s hope everything will go well in the 2 coming days.
Lat
  29,42,43  Long 70,36,24

 

Dinsdag 15 maart

Konvooi 7: We hebben een redelijk stuk afgelegd in het Oosten van Turkije en hebben Alacaatli gehaald aan de D100. Vlakbij Catalarmut hadden we nog een beetje onenigheid met met een checkpunt official. Op de tachograaf schijf hadden we 8 uur gereden en dat vond hij genoeg voor één dag, iedereen weet dat volgens de internationale rijtijdenwet je in ieder geval 9 uur per dag mag rijden en dus was er volgens ons geen probleem. Hij bekeek het probleem een beetje anders, dit was zijn parkeerplaats en en volgens hem was het alleen toegestaan om van TIR parkeerplaats naar TIR parkeerplaats te rijden, de volgende TIR parkeerplaats was meer dan een uur rijden en dus kon hij ons niet laten gaan. Wat hij niet vertelde was dat hij commissie krijgt voor iedere truck die op “zijn” parkeerplaats overnacht en dat 7 grote trucks dus erg lucratief zijn. Na veel praten en dreigen met de Nederlandse ambassade in Turkije (leugentje om bestwil) liet hij ons eindelijk gaan.  .
Lat  39,54,07 Long 38,53,45

Konvooi 3: We hebben Jampur aan de A73 gehaald , het gaat niet zo snel en we moeten het slechte stuk van Quetta naar de Iraanse grens nog, laten we hopen dat het goed gaat de komende 2 dagen. 
Lat
  29,42,43  Long 70,36,24

 

Monday March 14th.

Convoy 7: We passed the Iran-Turkish border without any mayor problems, ok, it took some time and we had to explain that we would not pay any road charges or transit money, back up from the Iranian embassy in Holland because of our effort for the Iranian people last year because of the Bam earthquake disaster.  We made it till Dogubayazit were we park at one of the famous Turkish roadblocks/checkpoints. 
Lat  39,33,23 Long 44,08,22

Convoy 3:  We passed the Indian-Pakistan border today, we had to wait till 12:00 o clock before we could start with the border crossing procedures. The border was closed for all traffic because of the visit of an Indian Minister to Pakistan, so a lot of protocol, theatre and the well known shouting of the border police with their eyeballing to each other.  We made it till Okara on road number 5.
Lat
  30,47,47  Long 73,25,38

 

Maandag 14 maart

Konvooi 7: We konden vandaag zonder grote problemen de Iraans-Turkse grens passeren, OK, het koste enige tijd en we moesten weer uitleggen dat we geen wegenbelasting of grenspassage kosten zouden betalen, we worden hierin gesteund door de Iranese ambassade in Nederland als dank voor onze inzet tijdens de aardbeving in Bam van vorig jaar. We hebben Dogubayazit gehaald waar we weer parkeren op een van de bekende Turkse parkeerplaatsen/controle posten.

Lat  39,33,23 Long 44,08,22

Konvooi 3: We passeerden vandaag de Indiase-Pakistaanse grens. We moesten tot 1200 uur wachten voordat er begonnen werd aan de grens formaliteiten. De grens was gesloten vanwege het bezoek van een Indiase minister aan Pakistan en dus was er veel protocol, theater en het bekende geschreeuw en geïntimideer van de grenspolitie. Wij hebben Okara gehaald op wegnummer 5. 

Lat  30,47,47  Long 73,25,38

 

Sunday March 13th 2005.

Convoy 7: We have passed Teheran and are on our way to reach the border with Turkije. It slowly gets colder. Nice to read htat people stille leave their messages on the website. Those messages will help to make the kilometers which will follow the coming 2 weeks.

Lat  38,27,28 Long 45,32,09

Convoy 3: We will reach the border with Pakistan today. Nothing special to tell, except that we are getting used to traffic.

Lat  31,33,04 Long 75,09,21
 

Zondag 13 maart 2005.

Konvooi 7: We zijn inmiddels Teheran voorbij en hard op weg naar de grens met Turkije. We gaan langzaam maar zeker weer richting het koude weer en richting Nederland. Leuk om te lezen dat iedereen nog steeds zo met ons mee aan het leven is en dat er nog steeds berichtjes om het gastenboek worden geplaatst. Die helpen zeker om de laatste 2 weken de kilometers te maken!

Lat  38,27,28 Long 45,32,09

Konvooi 3: Wij zullen vanavond de grens met Pakistan bereiken. Verder niets speciaals te melden, de verkeerssituatie hier begint een beetje te wennen (wordt afkicken straks…)

Lat  31,33,04 Long 75,09,21

 

Saturday March 12th 2005.

Convoy 7: It is a rather familair road we drive today, from Bam in the direction of Teheran. A couple of weeks there has been an earthquake in Kerman, but the roads are good.

Lat  35,11,21 Long 50,24,23

Convoy 3: We hope to reach Delhi today. We have, just like the “7”, changed the route a little bit. We have good roads with a higher average.

Lat  27,17,00 Long 77,47,48

 

Zaterdag 12 maart 2005.

Konvooi 7: Inmiddels al een aardig bekend stuk wat we vandaag rijden, vanaf Bam in de richting van Teheran. Een aantal weken geleden was bij Kerman een aardbeving geweest, maar de wegen zijn goed berijdbaar.

Lat  35,11,21 Long 50,24,23

Konvooi 3: We hopen vandaag in de buurt van Delhi te komen. We hebben, net als de “7”, de route iets aangepast. We rijden nu over goede wegen waardoor de snelheid hoger is dan op de heenweg. Slechtere wegen dan op de oude route bestaan niet.

Lat  27,17,00 Long 77,47,48

 

Friday 11th March 2005.

Convoy 7: Yestoday evening we passaed the border, borderpassings in such countrys costs normally some time. Todfay we saw again the city of BAM. BAM we now of the transport of last year. When you followed the news, you now again an earthquake was here!!!! We drove very well today. Over night over is on a parking near the city Bayez.

Lat  30,25,43 Long 55,42,33

Convoy 3: Today everything went well, we passed the city Bopal.

Lat  24,06,02 Long 78,35,59
 

Vrijdag 11 maart 2005.

Konvooi 7:  Gisteravond dus  toch nog de grens overgestoken, grenspassages in dergelijke landen kosten toch gewoon enige tijd. Vandaag wederom langs de stad BAM gekomen. BAM kennen we van het transport van vorig jaar. Zoals u wellicht uit het nieuws heeft kunnen vernemen was hier recentelijk wederom een aardbeving!!!! We hebben lekker door kunnen rijden. We overnachten op een parking vlak bij de plaats Bayez.

Lat  30,25,43 Long 55,42,33

Konvooi 3: Vandaag zijn we goed doorgereden, we zijn voorbij de stad Bopal.

Lat  24,06,02 Long 78,35,59.

 

Thursday March 10th 2005

Convoy 7: We made it up to the border Pakistan-Iran. We did not succeed in finishing the custom formalities and tomorrow in Sunday .. That means a day of rest.

Lat  29,39,09 Long 60,42,26

Convoy 3: We are now appr. 20 kilometer north of Nagpur. Also we had a guide by policemen. Four policemen guided us so we went fast and safe to the other side of the city.

Lat  21,21,33 Long 79,14,31

 

Donderdag 10 maart 2005

Konvooi 7: We hebben de grens Pakistan-Iran bereikt. Het lukte niet meer om vandaag de douane af te ronden en morgen is het zondag … Een dagje rust dus.

Lat  29,39,09 Long 60,42,26
Konvooi 3: Wij zitten nu ongeveer 20 kilometer boven Nagpur. Wij hebben ook een politie escorte de stad door gehad. Officieel is er een rijverbod vanaf 16.00 uur, maar wij dachten dat het 18.00 uur was. Toen we dus om 16.20 arriveerden konden we niet doorrijden. Verhaaltje opgehangen dat het toch wel erg mooi zou zijn als we begeleiding zouden krijgen en met een kwartiertje waren en 4 motoragenten die ons veilig door de stad lieten rijden.

Lat  21,21,33 Long 79,14,31

 

Wednesday March 9th 2005

Convoy 7: What a day, what a road, from Quetta till the Iranian border it was a struggle, just after we passed Pakistan on the way to India a big snowstorm and a lot of bad weather crossed this area. We now face the aftermath of this bad weather, road partly disappeared, for over 300 km the road looked like a river, flooded and full of rocks.  We lost a lot of time and made it to Kafka (Pakistan – Iran border) at about 22:00 hours. 
Lat  28,58,28 Long 61,33,19

Convoy 3:  We also did a good haul today, a lot of friendly people on the road, some elephants and also now once and a while a big colony of monkeys, we found ourselves a suitable truck parking “Indian style” north of Hyderabad on road number 7
Lat
  17,33,12  Long 78,29,38

 

Woensdag 9 maart 2005

Konvooi 7: Wat een dag, wat een weg, vanaf Quetta tot aan de Iraanse grens was het heel slecht. Vlak nadat wij op de heenweg richting India dit gebied doorkruisten is het hier in de bergen behoorlijk noodweer geweest, hevige sneeuwstromen en ander slecht weer hebben van de wegen een chaos gemaakt. Een gedeelte van meer dan 300 km is zo goed als weggeslagen en lijkt meer op een rivier dan op een doorgaande weg. Overstroomt en vol met rotsblokken en stenen, ook is men nog steeds bezig met bergingswerkzaamheden (op de Pakistaanse manier).  We hebben hierdoor veel tijd verloren maar toch is het ons gelukt om rond 2200 uur de Pakistaans – Iraanse grens bij Kafka te bereiken
Lat  28,58,28 Long 61,33,19

Konvooi 3: Wij hebben het vandaag ook erg goed gedaan, veel vriendelijke mensen onderweg, een paar olifanten met van die enorme stellages op hun rug waar dan de “bestuurder” in zit.  Ook nu zo nu en dan weer hele apen kolonies langs de weg waarbij je soms het idee hebt dat de slingerende apen zo je cabine binnenkomen vliegen. We vonden een geschikte truck parking net ten noorden van Hyderabad op wegnummer 7.
Lat
  17,33,12  Long 78,29,38

 

Tuesday March 8th 2005

Convoy 7: Today we made it till Quetta, no problems and we enjoy the beautiful sight out of our air suspended DAF / MAN / SCANIA relax fauteuil through the “wide screen”.  Tomorrow we’ll try to do the 750 km long road a long the Afghanistan border.
Lat  29,58,38 Long 67,00,45

Convoy 3:  Finally at 12:00 o clock we got the last stamps, thanks to the corporation between Sr. Mary Rexline of the St. Thomas hospital and Paul Sundersingh of foundation Karunalaya everything was solved this morning and we could take of.  We made it till half way Gudur and Nellore at
Lat
  14,16,47  Long 79,54,23

  

Dinsdag 8 maart

Konvooi 7: Vandaag hebben we Quetta gehaald, geen problemen en we konden dan ook echt genieten vanuit onze luie luchtgeveerde DAF / MAN / SCANIA fauteuil door onze “breed beeld televisie”.  Morgen proberen we de 750 km lange grensweg langs Afghaanse grens te halen.

Lat  29,58,38 Long 67,00,45

Konvooi 3: Eindelijk kregen we dan vanmorgen om 12:00 uur het laatste stempeltje, dankzij de goede samenwerking tussen Zuster Mary Rexline van het St. Thomas ziekenhuis en Paul Sundersingh van St. Karunalaya was alles vanmorgen opgelost en konden we vertrekken. We hebben een parking gevonden halfweg tussen Gudur en Nellore.
Lat
  14,16,47  Long 79,54,23

 

Monday March 7th. 2005

Convoy 7:  Again a perfect day for traveling through Pakistan, a beautiful country, great hospitality, Pakistan roads and Pakistan traffic, we are getting used to it. We made it to till just after Rajunpur

Lat 28,56,07 Long 70,14,40

Convoy 3: For us today was a waiting day, not all the documents were stamped so we stayed at the St. Thomas hospital were we again experienced the kind hospitality of Sr. Mary Rexline. Hopefully tomorrow this is solved and we can really start on our rip home.

Lat 13,01,33 Long 80,11,57

 

Maandag 7 maart 2005

Konvooi 7: Ook vandaag was het een perfecte dag om door Pakistan te reizen, een prachtig land met een geweldige natuur, een enorme gastvrijheid, Pakistaanse wegen en Pakistaanse verkeer, we raken er zo langzamerhand aan gewend. We hebben Rajunpur gehaald.

Lat 28,56,07 Long 70,14,40

Konvooi 3: Vandaag stond in het teken van wachten, nog niet alle documenten zijn gestempeld en dus blijven we in het St. Thomas ziekenhuis waar ook nu weer met de onbegrensde gastvrijheid van Sr. Mary Rexline mochten kennismaken. We hopen dat morgen de problemen zijn opgelost en dat we eindelijk kunnen beginnen aan onze reis naar huis.

Lat 13,01,33  Long 80,11,57

 

Sunday March 6th 2005

Convoy 7: This morning at 10:00 hours local time the famous border procedures at Wagah border started again, on both sides over 7000 people were present to party, support an shout at their own border police. A “play” especially in the weekend seen as tourist event to overcome the free Sunday. The border crossing cost us in total about 7 hours and after that we were rather quickly in Lahore. Also in Lahore a police escort to guide us through the city. We will drive a little more for as long as this is possible. Lat  30,45,19  Long 73,20,36

Convoy 3:  Early this morning we took of for the “long haul” to Holland, of course first we have to pas Chennai to pickup the cleared documents arranged by Nicolien and Els today.

We made it to the St. Thomas hospital parking this evening, everybody was a sleep already.

Tomorrow the documents and than hading for home, Dedemsvaart (oan de voart), Marssum and Damwalde, wy komme der oan  Lat  13,01,33  Long 80,11,57

 

Zondag 6 maart 2005

Konvooi 7: Vanmorgen om ongeveer 10:00 uur lokale tijd startte men met de beroemde grensformaliteiten aan de Wagah grens tussen India en Pakistan. Aan beide zijden waren de tribunes met meer dan 7000 supporters bevolkt (“een uitverkocht huis” ) Aan beide zijden is het een indrukwekkend gezicht om zowel de Indiase als ook de Pakistanen hun eigen grensbeambten te zien toejuichen, op hun beurt doen de grens beambten er alles aan om vooral imponerend over te komen. Vooral in het weekend is de opvoering van dit “toneel stukje” een populaire manier om een invulling te geven aan de vrije Zondag. De totale grenspassage kostte ons ongeveer 7 uur waarna we redelijk snel in Lahore aankwamen.  Ook hier werd er weer een escorte voor ons geregeld, we rijden nog een stukje door voor zolang het mogelijk is. De temperatuur is hier overigens nog steeds 28 C en jullie zullen het niet geloven in Nederland, maar hier sneeuwt het niet.
Lat  30,45,19  Long 73,20,36

Konvooi 3: Deze morgen zijn  we vroeg vertrokken voor de lange rit naar Nederland, natuurlijk moeten we eerst even langs Chennai om de afgewerkte documenten die Nicolien en Els vandaag zouden regelen op te pikken. We hebben het St. Thomas ziekenhuis gehaald waar iedereen zo laat al licht te slapen. Morgen de documenten en dan naar huis. Dedemsvaart (oan de voart), Marssum en Damwalde, wy komme der oan.  
Lat
 
13,01,33  Long 80,11,57

 

Saturday March 5th.

Convoy 7: Magnificent, we made it to the Indian – Paksitan border, It went great today, again an escort, this time “high speed” through New Delhi. The traffic jam capital of the world.

This morning when we had Gerard on the phone at his Steenwijk office he was a life witness of the encounter with a big elephant, everybody was reporting it on the truck radio (27 Mhz. transceiver) Hopefully tomorrow we can cross the border, we will keep you posted.

Lat  31,36,19  Long 74,34,52

Convoy 3: EMPTY !!! At about 16:00 hours local time we could phone Steenwijk to tell Gerard that all the trucks are empty, “job done – mission accomplished”  Now we can go home.  Nicolien and Else took the 17:30 train out of the south to Chennai to arrange the final documents tomorrow, It will cost us about  2 days to reach Chennai, after we receive the documents we can take of for Holland.
Lat
  09,37,48  Long 77,57,33

Although we are empty now, we will keep you updated on our way home with info, satellite Lat / Long coordinates so it’s still possible to follow us, it’s an encouragement for us reading all your messages in our guestbook.  Please keep on writing stories till we are home, thanks for all. 

 

Zaterdag 5 maart

Konvooi 7: Geweldig, we hebben de Indiaas – Pakistaanse grens gehaald, ook vandaag ging het geweldig. Ook nu weer een escorte, deze keer op “hoge snelheid” door de file chaos hoofdstad van de wereld, New Dehli. Vanmorgen hadden we Gerard van het kantoor in Steenwijk aan de telefoon en hij was live getuige van een ontmoeting met een grote olifant, iedereen rapporteerde het op de truck radio (27 MC bakje), We hopen dat we morgen de grens kunnen oversteken, we houden u op de hoogte.
Lat  31,36,19  Long 74,34,52

Konvooi 3: LEEG !!! Om ongeveer 16:00 uur locale tijd konden we Steenwijk bellen om Gerard te vertellen dat we leeg waren. “klus geklaard – missie uitgevoerd” Nu kunnen we naar huis. Nicolien en Els nemen de trein van 17:30 uur naar Chennai om morgen de laatste formaliteiten met de papieren af te wikkelen. Het zal ons ongeveer 2 dagen kosten om Chennai te bereiken. Nadat we de documenten dan hebben ontvangen kunnen we richting Nederland. (Theo en Jan willen naar Fryslan).
Lat  09,37,48  Long 77,57,33

Ook al zijn we nu leeg, toch zullen we u dagelijks op de hoogte houden van onze vorderingen naar huis, ook geven we nog dagelijks de satelliet coördinaten door zodat u ons kunt blijven volgen. Het is voor ons een aanmoediging op de lange reis naar huis om zo nu en dan al deze hartverwarmende berichtjes te kunnen lezen. Ga alstublieft door met het schrijven in ons gastenboek tot we thuis zijn. Bedankt voor alles.

 

Friday March 4th.

Convoy 7: Again today a good haul, we made it past Gwalior were we found a nice “truck parking, India style”, this is not mend to be negative, it’s just different.  Still a lot of people who know who we are, it must be the press who did this with all their attention when we were at the border Pakistan-India on our way in.  
Lat
  26,16,24  Long 78,07,52

Convoy 3: A lot of distributing again today, almost everything is distributed, just a few hundred parcels are left for tomorrow, after that Nicolien and Els will travel by train to Chennai to arrange the final paperwork, we will drive back of course and pickup the finalized documents on Sunday evening. If all goes well Nicolien and Els will fly back Sunday evening and we will start on our home journey on Monday morning.  No Easter eggs for us, at least not in our home garden
Lat
  08,09,52  Long 77,24,52

  

Vrijdag 4 maart

Konvooi 7: Ook vandaag konden we weer een flinke ruk doen, net na Gwalior hebben we een redelijke parking gevonden “Indian style” we bedoelen dit niet negatief maar het is hier gewoon anders. Nog steeds zijn er veel mensen die ons onderweg herkennen, het kan bijna niet anders dan dat dit komt door de aandacht die de pers er aan heeft besteed toen we op de heenweg aan de Pakistaans – Indiase grens stonden.
Lat
  26,16,24  Long 78,07,52

Konvooi 3: Ook vandaag weer lekker gedistribueerd, morgen nog een paar honderd pakketten en dan is het voorbij.  Nicolien en Els zullen daarna per trein terug rijden naar Chennai om de laatste document formaliteiten in orde te maken, wij zullen natuurlijk gewoon terug rijden.

Als alles goed gaat gaan Nicolien en Els zondagavond met het vliegtuig naar Nederland. Wij starten maandag morgen dan aan onze thuisreis. Voor ons geen paas eieren, in ieder geval niet in onze eigen tuin.
Lat
  08,09,52  Long 77,24,52

  

Thursday 3rd February 2005

Convoy 7: It goes better than planned. This will save us a day of what. Really unknown is the hospitality here. We heared that life in St. Thomas hospital is getting back to normal. Sr. Rexline is resting of her hard word for Motherhood. Also Jan van der Linden is relaxing from his work. Coen and Karin-Marijke left for the rest of their trip.

Lat  24,31,34  Long 78,29,20

Convoy 3: We are in the very soth of India were the 3 seas meet. With 3 trucks we are very flexible and communication lines are short. Big advantage, decisions are mader very fast. We – the 3 drivers – expected that one gets immune for situations like this. But it is really very impressive again to sea how everything is gone. But you also see how people try to work about the future and seeking for power. Jaap told that he last week during the distribution of the parcels saw a family praying in their self made hut. Those moments makes you feel small.

Lat  09,37,48  Long 77,57,33
 

Donderdag 3 februari 2005

Konvooi 7: We schieten aardig op. We lopen zo al een dag of wat in op ons schema. Echt ongekend is hier de gastvrijheid. We vernamen dat in Chennai bij het St. Thomas ziekenhuis de zaken ook weer langzaam “back to normal” worden. Zr. Rexline is aan het uitrusten van het vele werk dat door haar voor Motherhood is verricht. Ook Jan van der Linde is aan het bijkomen en Coen en Karin-Marijke hebben hun reis weer hervat.

Lat  24,31,34  Long 78,29,20

Konvooi 3: In de zuidpunt waar de drie zeeën bij elkaar komen. Met 3 auto’s zijn we lekker flexibel en zijn de communicatielijnen kort. Groot voordeel, er kunnen zo sneller beslissingen worden genomen. Wij – de drie chauffeurs – waren nog niet in dit gebied geweest. Je zou verwachten dat je na 2 weken Chennai een beetje immuun wordt voor leed. Integendeel, het maakt weer enorm veel indruk om te zien hoe alles is weggevaagd. Maar ook zie je hoe mensen de draad weer proberen op te pakken en kracht zoeken om door te gaan. Zo vertelde Jaap dat hij vorige week tijdens het uitdelen van pakketten een gezin in een zelfgemaakte hut zag zitten te bidden, met een liedboek op de schoot. Dat zijn van die momenten dat je even stil wordt en bewondering voor deze mensen krijgt.

Lat  09,37,48  Long 77,57,33

 

Wednesday 2nd March 2005

Convoy 7: It goes very well. We are faster than on our way to Chennai. When we drove to Chennai it took us 3,5 hours to cross Nagpur. So we thought it will be same on our way back. But before arriving Nagpur the police stopped us. We told them our mission and that we helped the victems of the Tsunami and we would very much appreciate if the police could help us now crossing the city. The policemen left and came back after a quarter of an hour and gave us an escort through the city. One police car in front of the convoy and one behind. It took us only 2 hours! That is why we are 100 kilometer further than we planned.
Lat  21,19,52  Long 79,13,38

Convoy 3: We could even unload the first address today after a very smooth trip. Very n ice to hear that in Holland everything is white of snow and we are here having nice (as real Dutchmen we always complaint, so it might be a little to hot?) summer wheater.
Lat  10,57,11  Long 79,49,31
 

Woensdag 2 maart 2005

Konvooi 7: We schieten lekker op. Het gaat sneller dan op de heenweg. Op de heenweg hadden we 3,5 uur werk op de stad Nagpur door te komen. We hielden nu rekening met een zelfde tijd. We werden echter voor de stad door de politie staande gehouden. We vertelden met welke missie we onderweg waren, dat we slachtoffers van de Tsunami hebben geholpen en dat we graag zouden zien dat de politie ons nu helpt om de stad door te komen. Ze gingen even weg en kwamen na een kwartiertje terug en hebben ons een escorte door de stad gegeven. Een politie auto voor, en een achter. Het kostte ons nu slechts 2 uur! Daardoor zijn we nu al weer 100 kilometer verder dan gepland.
Lat  21,19,52  Long 79,13,38

Konvooi 3: Na een voorspoedige reis vandaag hebben we zelfs het eerste adres al gelost. Leuk om te horen dat het in Nederland helemaal wit is van de sneeuw en wij hier midden in het zomer (als echte Nederlanders blijven we een beetje klagen en is het misschien wel een beetje te heet?) weer zitten!
Lat  10,57,11  Long 79,49,31

 

Thusday March 1st 2005

Convoy 7: After a big breakfust provided by the very friendly  people who met yesterday by coincedence we took of at about 06:00 in the morning. The escort arranged by the same people was very helpful and we could, despite the famous Indian traffic make a nice haul

Convoy 3: We reported again at the airfield and after some time, stamps, formalities, a lot of talking, some negotiating and a lot of frienly smiles we could start to load the airlifted goods.

Local people arranged by Nicolien helped with the loading, there was a little bit of a misunderstanding about the spare tires. We could not find them on pallet number 70, 71 and 72. Just for a whily we thought that somebody else “could use them better” but at the end of the day, after a lot of asking around we found them in the far away corner of the warehouse.

It’s funny to see the 3 very large 100 cbm big-volume trucks on this airfield, crowded by a lot of minivans, small pickup trucks and people. Tomorrow morning early we will take of for distribution.
Lat  13,01,33  Long 80,11,57

 

Dinsdag 1 maart 2005

Convoy 7: Na een ontbijt, aangeboden door de onbekende vriendelijke Indiërs van gisteravond die we per ongeluk hebben ontmoet vertrokken we om ongeveer 06:00 uur.  De escorte, geregeld door dezelfde mensen was perfect en heeft er zeker toe bijgedragen dat we vandaag een flinke ruk hebben kunnen doen, dit ondanks de inmiddels bekende Indiase chaos.
Convoy 3:
Wij hebben ons vanmiddag op de afgesproken tijd weer gemeld op het vliegveld en na heel veel tijd, stempels, formaliteiten, veel gepraat, enig overleg en erg veel vriendelijk geknik over en weer konden we dan eindelijk beginnen met het laden van de goederen.

Locale sjouwers, geregeld door Nicolien hebben de auto’s perfect geladen.

Er was nog wel een klein misverstand, nergens konden we de reserve banden vinden, Gerard had ze in Nederland op pallet 70,71 en 72 gelegd, maar deze waren nu leeg. Even dachten we dat het misschien zo zou kunnen zijn dat iemand anders ze misschien “meer nodig zou hebben” maar eindelijk na veel navraag vonden we ze dan, verstopt in een hoekje van de loods  “Oooooh waren die van jullie, we vonden het al zo vreemd, autobanden ???”.

Het is grappig om de 3 x 100 cbm. Grootvolume opleggers op het vliegveld te zien, overbevolkt met kleine busjes, vrachtwagentjes en vooral heel veel mensen.
Morgenvroeg vertrekken we in zuidelijke richting voor de distributie.

Lat  13,01,33  Long 80,11,57

 

Monday Februari 28th 2005

Today we had to split up the team, but first we were invited at the office of Karunalaya by Mr. Paul Sundersingh were he had a warm thank you for all of us, after this back to the hill again and also this time transport was provided by the St.. Thomas hospital, amazing what they all did for us.  Back on the hill there was an emotinal goodbuy for the 7 trucks that on 17:15 hours left for Holland (hopefully they will be home for Easthern), as we told yesterday 3 trucks stayed for the distribution for the airlifted goods.  Jan Posset, Henk Zieleman and Theo Dreyer (all Vidotrans) and Nicolien de Kroon, Els Meyer and Eddy van Wessel (all Motherhood) will deal with the last part of the project.

Convoy 7: We took of in the northern direction and managed to drive for a few hours, at one moment (about a 100 km’s north of Chennai) we were overhauld by a big car with a very nice gentleman asking us what we did, we explained him the situation and as a “thank you on behalf of India” he brought us to a secure parking, offered us a shower and a free diner. Tomorrow they arrange breakfust for us and will guide us to the next big city. Incredible what people do for us.

Convoy 3: We reported at the airfield but could not load today, some stamps were still missing (it looks like this is “stamp-country”) and they told us that we can load tomorrow afternoon at about 14:00 hours. Beside the 3477 bananaboxes and a Medical Healthkit we also get some new spare tires out of Holland, we lost to many on the trip to Chennai because of the bad roads.  We went back to the St. Thomas hospital were we enjoyed their kind hospitallity of Jan van der Linden (a Dutch volunteer working for the hospital who will fly back to Holland on Wednesday March 3rd.) and Dr. Mary Rexline.  
Lat  13,01,33  Long 80,11,57

 

Maandag 28 Februari 2005

Vandaag moest het konvooi worden gesplitst maar eerst werden we nog uitgenodigd door Paul Sundersingh van St. Karunalaya, hij had een warm dankwoord voor iedereen, hierna werden we weer terug gebracht naar de “hill” met het busje van het St.Thomas ziekenhuis, onbegrijpelijk wat deze mensen allemaal voor ons doen.Terug op de “hill” was het een emotioneel afscheid voor de 7 vrachtwagens die om 17:15 uur vertrokken richting Holland ( we hopen voor de Pasen thuis te zijn). Zoals we gister al vertelden blijven 3 auto’s in Chennai om de luchtvracht die vorige week is ingevlogen te distribueren,  Jan Posseth, Henk Zieleman en Theo Dreyer (allemaal Vidotrans) en Nicolien de Kroon, Els Meyer en Eddy van Wessel (Allemaal Motherhood) zullen blijven om de klus af te maken. 

Convoy 7: We vertrokken in noordelijke richting en het lukte ons om nog een paar uur te rijden, op een zeker moment ongeveer 100 km noordelijk van Chennai werden we ingehaald door een grote personen wagen met enkele belangrijk uitziende mensen erin die ons vroegen waar we mee bezig waren, we hebben de situatie uitgelegd en deze man nodigde ons vervolgens spontaan uit, nam de auto’s mee naar een bewaakte parkeerplaats, bood ons een douche en diner aan. Morgen wordt er een ontbijt verzorgd en ook regelt hij een escorte naar de eerste grote plaats, onvoorstelbaar wat iedereen allemaal voor ons doet.

Convoy 3: Wij hebben ons vanmiddag op de afgesproken tijd gemeld op het vliegveld maar konden niet meer laden omdat er nog een paar stempeltjes zouden missen (dit lijkt wel “stempel-land”) ons werd verteld om morgenmiddag rond 14:00 uur terug te komen, dan zou alles geregeld moeten zijn.  Naast de 3477 bananendozen en een Medical Health Kit zitten er ook een aantal reservebanden bij, die hebben we wel nodig, op de heenweg hebben we alles verspeeld door de erg slechte wegen. Wij zijn samen met Jan van der Linden (een Nederlandse vrijwilliger die in het ziekenhuis werkt en op woensdag 3 maart terug vliegt naar Nederland) terug gereden naar het St.Thomas ziekenhuis waar we weer gastvrij werden ontvangen door Dr. Mary Rexline.  

Lat  13,01,33  Long 80,11,57

 

Sunday February 27th 2005

Yesterday all the trucks were back on the “hill” The “Rexline team” again provided the ingredients for a perfect breakfast.  Theo Dreijer is more and more growing in his roll as a catering chef and is doing his very best to prepare breakfast, diner and lunch when needed for the whole group.  Saturday evening was the good buy diner evening in the St.  Thomas hospital, the whole group was invited by Dr. Mary Rexline and were picked up by the hospital bus to go to the hospital in downtown Chennai.  Theirs was a little traditional Indian dance show and a real party diner served by the staff of the hospital, a BIG thank you from all of us for the “Rexline team”. 

Today we will reload the last few hundred boxes in tree trucks, why?, because tomorrow 7 trucks will take of for Holland and 3 Vidotrans trucks (Henk Zieleman, Theo Dreijer and Jan Posseth) will stay together with Nicolien and Els (Motherhood) to distribute the last boxes who we airlifted last week.  So this is the last evening with the whole group together, we are discussing, sometimes a bit emotional about the intensive weeks together and discover we all have the “Tsunami effect” inside us.

Lat:13,10,50 Long:80,12,28 

 

Zondag 27 februari 2005

Gister waren alle trucks weer terug op de “hill” Het “Rexline team” zorgde weer voor de ingrediënten om een perfect ontbijt te maken. Theo Dreijer groeit steeds meer in zijn rol van catering chef  en doet iedere keer weer zijn uiterste best om een ontbijt, lunch of diner te maken voor de aanwezigen of als dit nodig is voor de gehele groep.

Zaterdag avond stond in het teken van een afscheid diner in het St. Thomas ziekenhuis, de hele groep was uitgenodigd door Dr. Mary Rexline en werd opgepikt met het ziekenhuis busje om naar het ziekenhuis in Chennai te komen.  Daar kregen we eerst een traditionele Indiase dans show waarna de ziekenhuis staf een geweldig afscheidsdiner had bereidt.  Een hele grote DANK U WEL van ons allemaal voor het hele “Rexline team” voor al hun hulp.

Vandaag laden we de laatste paar honderd dozen over in 3 vrachtwagens, waarom in 3? Omdat morgen de eerste 7 auto’s huiswaarts zullen keren.  3 Vidotrans auto’s (Henk Zieleman, Theo Dreijer en Jan Posseth) zullen samen met Nicolien en Els (Motherhood) blijven om de laatste bananendozen die we deze week hebben ingevlogen  te distribueren.  Dit is dus de laatste avond dat we met de gehele groep samen zitten, we discussieeren veel, soms een beetje emotioneel over de afgelopen weken en ontdekken dat we allemaal een beetje last hebben van het “Tsunami effect” in ons.  . 

Lat:13,10,50 Long:80,12,28

 

Vrijdag 25 februari 2005

 

Thursday 24th February 2005

We had a fabulous catering service by the nurses of the hospital! Rice with fish and soup. The Nurses are obviously not used to such an amount of western male beauty, by some of them we notice some hormones working. Furthermore we to deal (again) with paperwork. We have 400 boxes left to distribute. Today is decided were they will go, so we can unload them tomorrow. Also the trucks which has gone to south will turn back here, so the convoy is completed again. We have planned to leave Chennai in the weekend.

Lat  13,01,33  Long 80,11,57
 

Donderdag 24 februari 2005

Uitstekende catering gehad van de zusters in het ziekenhuis! Nasi-achtige rijst met vis en een lekkere pikante soep. De zusters zijn blijkbaar niet gewend aan zo’n hoeveelheid westerse mannelijke schoonheid, bij sommigen is een werking van hormonen waar te nemen. Verder stond deze dag in het teken van (opnieuw) bureaucratie. We hebben nog 400 dozen die uitgedeeld moeten gaan worden. Vandaag is besloten waar deze heen gaan. We zullen deze morgen dan lossen. Ook zullen morgen de 2 auto’s uit het zuiden zich weer bij ons aansluiten, zodat het konvooi weer compleet. Het plan is om het weekend weer te vertrekken.

Lat  13,01,33  Long 80,11,57
 

Wednesday February 23rd 2005

The trucks which were left in Madras are alwast empty. We have unloaded at 6 different spots and everytime police or military was present. Thanks to this the unloading went very smoothly. Without these guards it would have been much more comlicated. But giving the parcels to the victims is the reasons why we travelled for five weeks. This is for what you undertake such a trip! People are very happy, so happy that we 4 times experienced a honouring with flowers etc. We have unloaded at camps were people build their own houses again out of construction materials. We can only see one negative thing: we brought way to less aid. We have unloaded 10 trucks of aid, but we could take much more of aid here. Tonight we will drive to a military parking near the hospital and airport

Lat  12,32,09  Long 80,09,31

 

Woensdag 23 februari 2005

De auto’s die in Madras zijn gebleven zijn vandaag bijna allemaal leeg gekomen. We hebben op 6 verschillende plekken gelost en iedere keer was er bij het lossen politie aanwezig of werd het lossen begeleidt door militairen. Hierdoor is het lossen ordelijk en goed verlopen. Zonder deze begeleiding was het waarschijnlijk veel moeizamer gegaan. Maar het geven van de dozen aan de slachtoffers is hetgeen waar we vijf weken voor onder weg zijn geweest, hier doe je voor! Mensen zijn heel blij, zo blij dat we vier keer gehuldigd zijn met bloemenkransen om onze nek en bloemen op de auto! We hebben op kampen gelost waar mensen zelf van golfplaten en ander materiaal weer huisjes hebben geprobeerd te maken. We zien eigenlijk alleen 1 nadeel: het is te weinig wat we hier gebracht hebben. Je hebt van 10 auto’s de lading gelost, maar het hadden er veel en veel meer kunnen zijn. We rijden vanavond naar een militair terrein waar we overnachten, vlakbij het ziekenhuis en de luchthaven.

Lat  12,32,09  Long 80,09,31

 

Thuesday February 22th 2005

Not mutch news today, we have to wait till one of the collectors is available for checking the distribution, some new forms have to be filled in, the Indian way but we are getting used to all these formalities. We still have 2 days unloading time before we will take over the airlifted boxes. Mike, Blyhtswood Care Bristol depot manager and Adrie (A3), one of the motherhood veterans will say goodbye this afternoon, tomorrow they fly home, we all sit around the trucks and have a little good bye meeting,  More news tomorrow 
Lat  13,10,50  Long 80,12,28 

 

Dinsdag 22 februari 2005

Lat  13,10,50  Long 80,12,28
 

Monday Februari 21st 2005.

A quiet day today, we had to arrange some paperwork today for the unloading for thuesday and wednesday, we will take of tomorrow morning at 06:00 hours to distribute some of the trucks.  In Steenwijk today they were busy in transporting the 3 loads of boxes to Schiphol to airlift them to Chennai.  If Singapure airlines is in time the cargo will arrive at Chennai on Wednesday afternoon 22:15 hours local time.  Hopefully the customclearance won’t take to long so that we can reload at the moment we have unloaded some of the trucks.

Lat  13,10,50  Long 80,12,28

 

Maandag 21 Februari 2005

Lat  13,10,50  Long 80,12,28

 

Sunday February 20th 2005

Yesterday we worked all day on the reloading of some of the trucks, a few Medical health kits were delivered to the St. Thomas Hospital, others were loaded on different trucks after we made space by unloading some of the banana boxes.

No unloading yesterday because their were no authorities available, they need to be present at the unloading to be sure that the people in need get the boxes, also everybody has to sign for the receipt of a box.  Sign is maybe not the good word, theirs a lot of analphabetism so people dope their finger in ink and make a “fingerprint” on the documents.

At 21:30 h. 4 trucks left the red-hill parking place and headed of for the south of India, only after 22:00 h. it’s allowed to drive through the city of Chennai with trucks.

These places are partly adopted by a counter partner of Blythswood Care’s Bristol office, Mike Ogborne, Blythswoood’s  Bristol office manager made together with a local worker the distribution plan for this area.  The veterans made together with people of foundation Karunalaya, the St. Thomas hospital and the sisters a distribution plan for the rest of the loads.

This Sunday morning we started to unload 2 trucks north of Madras in little communities adopted by foundation Karunalaya.  The temperature is still around 40 C. so a bit difficult to work.

Mike Ogborne now joins the distribution near Chennai because if he would join the trucks south he would have been to late for his flight back to Londen on Wednesday Februari 23rd.

It’s beautiful to see little children in the donated clothes and playing with toys out of the donated banana boxes.  Some of the shelterbox tents are erected already and everybody is very happy with the help and attention given by the team.
Lat  13,10,50  Long 80,12,28 

 

Zondag 20 februari 2005.

Gister zijn we de gehele dag bezig geweest met het herladen van een aantal trucks, enkele medical healthkits zijn gelost bij het St. Thomas Ziekenhuis van Dr. Mary Rexline (de vrouw die in het stukje van gister uitgebreid genoemd is). Andere kits werden overgeladen in onze andere vrachtwagens nadat er ruimte gemaakt was door het lossen van een aantal bananendozen. Er is gister niet lokaal gelost omdat de autoriteiten erbij aanwezig moeten zijn, iedereen moet namelijk tekenen voor ontvangst om er zeker van te zijn dat alles ook administratief goed wordt afgehandeld en de juiste mensen een doos krijgen.

Tekenen is misschien niet het juiste woord, veel mensen zijn analfabeet en dus gebeurt dit door het dopen van de vinger in blauwe inkt waarna de vingerafdruk op de documenten komt te staan.   Om 21:30 uur vertrokken er 4 auto’s voor een rit een groot aantal kilometers ten zuiden van Chennai, alleen na 22:00 uur is het toegestaan om met vrachtwagens in de buurt of door het centrum van de stad te rijden.

Deze dorpjes worden geholpen door de counter partner van de Schotse organisatie Blyhtswood Care, de “Bristal depot manager” van Blythswood Mike Ogborne heeft samen met de lokale hulpverleners een distributie plan opgezet voor deze streek.  De veteranen van Motherhood hebben samen met de mensen van St. Karunalaya, het St. Thomas ziekenhuis en de Zusters een distributie plan opgezet voor de andere ladingen.

Deze zondag zijn we begonnen met de distributie van de eerste auto’s via St. Karunalaya.  De temperatuur is overdag rond de 40 C. en dus is het een beetje lastig werken.

Mike Ogborne helpt nu met de distributie in de omgeving van Chennai omdat als hij met de “zuidelijke auto’s”zou zijn meegegaan niet op tijd terug zou zijn geweest voor zijn vlucht op woensdag de 23ste terug naar Londen.  Het is prachtig om te zien dat vlak na het uitreiken van de eerste dozen kinderen die niets meer hebben al in nieuwe kleertjes lopen of met speelgoed spelen uit de bananendozen. Een aantal van de shelterbox tenten zijn al opgezet en iedereen is heel blij met e hulp en de manier waarop dit alles tot nu toe gebeurt.
Lat
  13,10,50  Long 80,12,28

 

Zaterdag 19 februari 2005
 

Friday Februari 18th.

“2nd UPDATE” We just finished the briefing, the following will be the proffisional  program, tomorrow we will start  with 2 trucks in a small village just north of Chennai, maybe one is enough but we will take the second one as backup.

Tomorrow late afternoon (after 2200 hours) we will take in total 7 trucks through the city of Chennai, 5 trucks will be unloaded just outside Chennai on the southside, 2 trucks will drive one day more south to some other small villages.  Why only after tommorrow 2200 hours, because the city is blocked for all truck traffic between 06:00 – 22:00 hours.

The Medical truck will stay in Chennai, the St. Thomas hospital will receive the medical healtkits and they arrange a small minivan to take the kits to the hospital.

We are parked at the outskirts of Chennai near Naravarikuppam.

Lat  13,10,50  Long 80,12,28

 

Vrijdag 18 Februari 2005

“2de UPDATE”  We zijn net klaar met de briefing, de distributie zal er voorlopig als volgt uit zien. Morgen begiien we met 2 trucks in enkele kleine dorpen noord van Chennai, wellicht is één auto genoeg maar voor de zekerheid nemen we een 2de mee.

Morgenavond (na 22:00 uur) gaan we met 7 trucks naar de zuidkant van Chennai, 5 auto’s worden gelost net ten zuiden van Chennai, 2 zullen nog een dag verder doorrijden om daat in kleine onbereikbare dorpjes te lossen.  Waarom pas vertrekken na 22:00 uur, simpel omdat de stad volledig is afgesloten voor zwaar verkeer tussen 06:00 – 22:00 uur.

De auto met de medical healthkits blijft in Chennai, Het St. Thomas ziekenhuis zal deze kits ontvangen en die komen met een paar kleine minivans om de kits zelf op te halen, het is niet mogelijk om met een 40 tons truck in de smalle straatjes bij het ziekenhuis te komen.

We hebben nog een kale rat, Theo Dreijer heeft zich ook laten “helpen”.

Onze parking is zoals gezegd ten noorden van Chennai vlakbij Naravarikuppam.

Lat  13,10,50  Long 80,12,28

 

Friday February 18th 2005

Time:
rxDate: 2005.02.18 04:42:48 
txDate: 
2005.02.18 05:42:00
Message:
Hoi we zijn er!
 

“AT OUR DESTINATION” This morning we tried to leave at 06:30 hours, but, again a flat tire, so with only half an hour delay we left at 07:00 hours for the last part.  You wil not belive this but the road was quiet good and at 10:00 local time we were at the arranged parking north of Madras.  After a lot of days a shower was most welcome and we got a shower !!

After this refreshment we were invited for a diner at the local hotel.

At 16:30 local time the distribution briefing begun, we will give an update later today about the distribution.
Lat  13,10,50  Long 80,12,28

 

 

Vrijdag 18 februari 2005

Time:
rxDate: 2005.02.18 04:42:48 
txDate: 
2005.02.18 05:42:00
Message:
Hoi we zijn er!
 

“OP ONZE BESTEMMING”  Deze morgen probeerden we om 06:30 uur te vertrekken maar, weer een lekke band, dit betekende dat we om 07:00 uur pas reden maar een geluk was dat het laaste stuk weg eigenlijk redelijk, verbazend goed was (of wij zijn niets meer gewend?)  Om 10:00 locale tijd reden we de parking ten noorden van Madras op.

Na een lange tijd betekende dit voor ons eindelijk weer een douche, de zeep heeft het weer overwonnen van de “zelfreinigende werking” (die treed meestal na zes dagen niet wassen in, in ieder geval ruik je dan elkaar niet meer ;-))))). Na deze welkome opfrissing wachte er een heerlijk diner voor de hele groep in het plaatselijke hotel. 

Om 16:30 uur locale tijd hadden we de distributie briefing, we geven u hier vanavond nog een update over.

Lat  13,10,50  Long 80,12,28

 

De netwerk documentaire over St. Karunalaya en Paul Sundersingh  http://www.netwerk.tv/index.jsp?p=items&r=deze_week&a=150148

 

Een mooie site om de afstanden in India te berekenen is http://www.carrentalinrajasthan.com/indian-distance-calculater.html

of http://www.himalayankingdom.com/distance.html


De eerste foto's van Chennai

 

Nieuwe foto's van de reis!!

 

Thursday February 17th 2005

Tomorrow the final km’s  We did quiet a good job today, only leaving us with approx. 250 km’s tomorrow, if nothing else happens we can be in Chennai tomorrow early afternoon at the parking place north of Chennai to meet with the people on the ground who made a lot of pre-arrangements concerning the distribution.

In Steenwijk the final arrangements were made for the airfreight of the 3477 parcels in the Vidotrans warehouse.  Some people say, why didn’t you fly everything in but the local distribution is a nightmare, now next week when the first trucks are empty we have our own distribution possibility to take over the rest from the airfield and distribute in the little villages.  Tomorrow more news  
Lat  14,18,02  Long 79,54,38 

 

Donderdag 17 februari 2005

Morgen de laatste kilometers We hebben het vandaag netjes gedaan, morgen nog ongeveer 250 km, als er geen bijzondere dingen gebeuren kunnen we aan het beging van de middag op de parkeerplaats ten noorden van Chennai zijn, we ontmoeten dan het “grondteam”wat de distributie al voor een groot gedeelte heeft voorbereid.

In Steenwijk zijn vandaag de laatste voorbereidingen getroffen voor de luchtvracht van volgende week, in de loods staan nog 3477 pakketten die zullen worden ingevlogen, sommige mensen vragen zich af waarom niet alles met het vliegtuig is gegaan? Maar de lokale distributie is een ware nachtmerrie.  Nu kunnen we nadat volgende week de eerste auto’s gelost zijn direct de lading op het vliegveld van Madras overnemen en ook weer distribueren in de veelal kleine afgelegen dorpjes (of wat daar van over is) in de omgeveing van Madras.Morgen meer nieuws.
Lat  14,18,02  Long 79,54,38
 

 

Wednesday Februari 16th 2005

“WILLEMS  66 VETERAN DAY” This morning we all went together to the BG-PG-77, Willems truck and 13 voices started to sing Happy Birthday to you, we handed over a little present and Willem did his thank-you speech.  Around 14:00 hours local time we had a lunch break, across the road their was a “tropical swimming paradise – Indian way”   Don’t bother the “Indian way” is what Klaas, Sijtze and Jarno though and they used their little break for a refreshing dive “the Indian way”.  A few times we came across a big group of monkees on the road.    We changed our route a bit bacause the Motherhood Veterans who are in Madras for a couple of days now and preparing everything for distribution arranged a secured parking place just north of Madras with showers and quiet good sanitaion.  In Hyderabad we turned left, the last part of the route will take us via Vijayawada, Ongole, Nellore and finally Chennai / Madras. We will spend the night at  Lat  17,07,50  Long 79,38,02

 

Woensdag 16 Februari 2005

“WILLEMS 66ste VETERANEN DAG”  Deze morgen zijn we met z’n allen naar de BG-PG-77, Willem zijn auto gegaan waar 13 stemmen begonnen te zingen, ook kreeg hij een klein passend cadeautje waarna Willem een indrukwekkende bedankt speech hield.

Rond 14:00 uur lokale tijd hielden we onze middagpauze, toevallig tegen over een tropisch zwemparadijs “Indian style”  Voor Klaas, Sijtze en Jarno was “the Indian style” geen probleem en zij gebruikten deze pauze voor een verfrissende duik.  Vandaag zijn we al een aantal keren een grote groep apen tegen gekomen op de weg.  We hebben het laatste stuk van de route een beetje omgelegd omdat de Motherhood-veteranen een goede beveiligde parking gevonden hebben net ten noorden van Madras met douches en goede sanitaire voorzieningen.

In Hyderabad zijn we linksaf geslagen, het laatste stuk van de route gaat via Vijayawada, Ongole, Nellore en dan eindelijk Chennai / Madras.

We overnachten in Lat  17,07,50  Long 79,38,02

 

Thuesday Februari 15th 2005

A little bit of bad luck, This morning started with a little bit of bad luck, after 2 flat tires yesterday evening again this morning we could count 4 flat tires. In Total it costed about 2 hours to get everything ready to go.  It’s a great team everybody is helping each other and the ones who don’t have anything to do are making coffee or sandwiches.

Sometimes the tires look like spikes, with spikes, boulds, pieces of iron and other scrap sticking out and causing the flat ones.   Temperatures are again rising and over 40C now, this is hot, sorry folks at home but beeing in summer vacation temperatures doesn’t mean vacation this time. The delay can mean that we will not make it on Thursday in Madras but that it’s going to be Friday, we will keep you posted on a daily base. Tomorrow is “Willems day” Our own veteran will be 66 years tomorrow, time for a big cake !!!!

Lat  18,25,50  Long 78,14,38 

 

Dinsdag 15 Februari 2005

Een klein beetje pech, vanmorgen begon met een klein beetje pech, na 2 lekke banden gisteravond telden we er vanmorgen maar liefst 4 !!  Dit koste ons totaal ruim 2 uur voordat alles klaar was en we weer konden rijden.  We hebben een geweldig team, iedereen helpt elkaar en degenen die niets te doen hebben maken koffie en broodjes voor de rest.

Soms lijken de banden net spikes, er steken spijkers, bouten, stukken ijzer en ander schroot uit en dit veroorzaakt dan ook de vele lekke banden.  De temperatuur stijgt vandaag tot boven de 40C, sorry voor de thuisblijvers in het natte, koude Nederland maar ook al zijn dit vakantie temperaturen, vakantie is het zeer zeker niet. 
De vertraging betekend waarschijnlijk dat we donderdag niet zullen halen, we gaan voorzichtig van vrijdag uit.

Morgen is het “Willemsdag” onze veteraan wordt dan 66 jaar oud en dur betekend dit GefeliciTAART !!!
Lat  18,25,50  Long 78,14,38 

 

Monday February 14th 2005

Same old story for today, we made it south of Nagpur, for the “normal roads” through al the little villages we can only think of one word “congestion” the bigger places like New Dehli and Nagpur have a kind of big road around the city.  The average speed is still around 30 to a maximum of 40 km’s per hour.  Temperature during the day is going up and now around 37C. Luckily we all have climate control in the cabins. A few of us were so cleaver to mount bug curtains in the roof-window so that during the night time you can open it without having to worry about all the bugs.  We will spend the night some 35 km’s on a parking place south of Nagpur, 2 days of sleep and we can celibrate Willems 66 birthday.

Lat  20,59,41  Long 79,01,52 

  

Maandag 14 februari 2005

Vandaag hetzelfde oude liedje, we hebben Nagpur gehaald, de “normale wegen” door alle kleinere steden en dorpen is een nachtmerrie en slechts één woord is hier van toepassing “verstopping” Alleen de grotere steden zoals New Dehli en Nagpur hebben iets wat lijkt op een rondweg, de gemiddelde snelheid licht tussen de 30 en 40 km per uur.  Nog steeds worden we (natuurlijk door de uitgebreide aandacht die de Indiase pers er aan heeft besteed) onderweg veelvuldig herkend, veel mensen zwaaien naar ons of steken hun duim omhoog of maken het V-teken. Een merkwaardig gevoel waarbij je een beetje als held wordt gezien, dit maakt je dan “erg klein” wie zijn wij nou dat er zo tegen ons op wordt gekeken.

De temperatuur liep vandaag op naar ruim 37 C.  Gelukkig hebben we allemaal een airco in de cabine anders zou het moeilijk uit te houden zijn.  Enkelen van ons zijn slim geweest en hebben een hor gemonteerd in het dakluik zodat zij dit s’nachts open kunnen zetten tijdens het slapen zonder over de muggen in te hoeven zitten.  We overnachten op een parkeerplaats ongeveer 35 km zuidelijk van Nagpur.  Nog 2 nachtjes slapen en dan kunnen we Willem zijn 66ste verjaardag vieren. 
Lat
  20,59,41  Long 79,01,52
 

 

Sunday February 13th 2005

Nothing special today, the traffic is still amazing and we managed to do some 285 km’s in about 14 hours “driving” not to much but that’s all we could do, we will take of at 05:30 h. tomorrow morning, we are now parked south of Murwara.

It’s over 30  C during the day and now when we go to bed it’s still 27 C, and a lot of bugs.

Lat 23,46,24  Long 80,20,36
 

Zondag 13 februari 2005

Vandaag geen echte bijzonderheden, het verkeer blijft verbazingwekkend, we hebben vandaag maar liefst 285 km kunnen doen in ongeveer 14 uur rijden, in donker rijden is niet echt aan te bevelen, als het droog is gaat het wel, we hebben allemaal voldoende licht en schijnwerpers op de auto’s, als het regent wordt het minder, geen enkele maar dan ook echt geen enkele Indiër heeft ooit gehoord van (werkende) achterlichten.Morgenvroeg starten we om 05:30 uur, we staan nu op een parkeerplaats ten zuiden van Murwara. Overdag is het ruim 30 graden, nu we naar bed gaan is het nog steeds rond de 27 C  en het sterft hier van de muggen.

Lat 23,46,24  Long 80,20,36 

 

Saturday February 12th 2005

We getting used to this “way of live” no special things happened today beside the more or less “normal mess” in this beautiful country.  We made it south of Allahabad were we will par for the night.  On the picture page you can already see some pictures taken by Jaap Stalenburg of TVM insurance, he had several meetings with Paul Sundersingh of foundation Karunalaya who showed him around in the area we are going to “visit”

Lat 25,21,11  Long 81,49,59

 

Zaterdag 12 februari 2005

We raken gewend aan deze “manier van leven (rijden)” vandaag is er niets speciaals gebeurt behalve de normale chaos in dit overigens prachtige land. We hebben het gehaald tot een klein stukje zuid van Allahabad waar we zullen overnachten.

Op de fotopagina krijgt u alvast een voorproefje van de situatie in en om Chennai, de foto’s zijn genomen door Jaap Stalenburg, hoofd PR van onze verzekeraar TVM verzekeringen., hij had diverse ontmoetingen met Paul Sundersingh van stichting Karunalaya die hem rondleidde in het gebied waar wij straks zullen gaan lossen.

De foto’s geven een klein beetje een idee van de enorme verwoestingen die zich door de Tsunami hebben voorgedaan.  Een verslag van zijn ervaringen zal te lezen zijn in het eerst volgende magazine TVM actueel

Lat 25,21,11  Long 81,49,59

 

Friday Februari 11th 2005

What a day !!!  we could keep repeating ourself with chaos and similair discriptions but it doesn’t help us. We started this morning with a bit of badluck, Sijtze had a flat tire and Willem had a brooken airbrake booster, after 3 hours everything was repaired and we could take of, wel take of is maybe a little bit to positive.

Fuel;  we had to take fuel in but didn’t have enough Ruppies annymore, after 2,5 hours of negotiating wether they would take dollars, Ruppies, creditcards or what else for money we finnally could start tanking,  one little pump, 30 ltrs per minute, just imagine how long it will take to fuel up 5 big trucks with 1200 ltr tanks and 5 big trucks with 800 liter tanks.

Overall we needed about 8000 ltr devided by 30 ltrs / minute devided by 60 minutes in 1 hour = over 4,5 hours !!!  We made it to Kanpur this evening.

The route: to give all of you an idea, the route will be from Kanpur to Nagpur, Hyderabad, Bangalore and than left to Chennai.

The traffic is as we stated before unbelivable, our worst fear are the public busses, overhere a small bus would carry 30 persons, in India it’s 130 persons, theirs ofcourse one guy behind the wheel, but actually the second guy, standing in the door and waving with his hand is realy in control of the situation.  The overhaul us and as the are just near our cabin the guy in the door waves his hand, this is the signal for the guy behind the wheel to pul over.

We than can do only one thing to prefend the situation for ending up as a massacre witch is to brake immedeatly.
Lat  26,26,10  Long 80,23,20

 

Vrijdag 11 februari

Wat een dag !!! we kunnen onszelf blijven herhalen over de chaos op de weg en zouden dezelfde beschrijvingen kunnen blijven gebruiken maar dat veranderd niets aan de situatie.

We zijn vanmorgen gestart met een beetje pech, Sijtze had een lekke band en Willem een haperende rembooster, na 3 uur was alles weer gerepareerd en konden we echt vertrekken, alhoewel dat was misschien iets te positief.

Brandstof; hadden we al enige ervaring met het tanken in dit land, vanmorgen sloeg echt alles, 2,5 uur onderhandelen over of het nu mogelijk was om met Dollars, Ruppies, creditcards of bedenk maar met wat voor geld we zouden moeten betalen lukte het dan eindelijk.  Er was één kleine pomp beschikbaar, de snelheid was 30 liter per minuut.

Bedenk maar eens hoe lang het dan duurt voordat je 5 grote vrachtwagens met 1200 liter tanks en 5 grote vrachtwagens met 800 liter tanks hebt gevuld.

Totaal moesten we ongeveer 8000 liter hebben gedeeld door 30 liter per minuut gedeeld door 60 minuten, dat is dus ruim 4,5 uur tanken.   We parkeren vanavond in de buurt van Kanpur

De route: Om u een idee te geven hoe het verder gaat, de route is globaal als volgt, van Kanpur naar Nagpur, Hyderabad, Bangelore en dan linksaf naar Chennai.

Het verkeer is zoals we al eerder vertelden ongelooflijk, onze grootste zorg zijn echter de openbaar vervoer bussen, een dergelijke bus zou in Nederland ongeveer aan 30 passagiers plaats geven, in India zitten er dan 130 mensen in en op.  Er zit natuurlijk één man achter het stuur maar eigenlijk heeft de 2de man die in de open deur staat te zwaaien met zijn handen de werkelijke controle over de bus.  De bus haalt in en op het moment dat de bus naast onze cabine rijdt zwaait de man in de deur met zijn hand, dit is voor de man achter het stuur het signaal om het stuur om te gooien en wij kunnen vervolgens maar één ding doen om een bloedbad te voorkomen en dat is; boven op de rem.

Dat dit land behalve de rijstijl ook ander invloeden op ons heeft is het beste te zien aan Klaas en Jarno, zij hebben als een stel monniken hun hooft kaal laten scheren met alleen een klein toefje nog voor op hun hoofd, heel apart !!    
Lat  26,26,10  Long 80,23,20

 

Thursday Februari 10th 2005

STILL CHAOS  It's unbelievable but even the best side of the road is a mess, every body is driving, running "camping", "using" the road just as the want. The only real rule is that there are no rules, just try to do the best you can, honk your horn because everybody else is doing the same.  It took us over 2,5 hours to cross New Dehli and we managed today to make it to reach a parking place in the neighbourhood of Shikobahad on road number 2.

Tomorrow more news about this "passage through India"
Lat: 27,00,59  Long: 78,44,48

Donderdag 10 februari 2005
NOG STEEDS CHAOS: het is ongelooflijk maar zelf de beste kant van de weg is een zootje, iedereen rijdt, loopt, kampeert of gebruikt de weg naar eigen inzicht en believen. De enige echte regel is dat er geen regels zijn, probeer gewoon je best te doen, gebruik de luchthoorn want iedereen om je heen doet het toch ook.  Het koste ons 2,5 uur om door New Dehli te komen, een onvoorstelbare mierenhoop maar het is gelukt. Het is ons gelukt een parkeer plaats te vinden vlak voorbij Shikobahad op wegnummer 2.
Berichtje van Klaas: "Hé oma Bok, wat leuk dat u in ons gastenboek hebt geschreven, de fouten lezen we overheen, we zullen voorzichtig doen, u weet dat we dat "bijna" altijd zijn, een dikke tut van ons allemaal".
Morgen meer nieuws van deze "passage through India"
Lat: 27,00,59  Long: 78,44,48

Wednesday Februari 9th 2005
CHAOS !!! That’s the best way to discribe traffic in India, according to the rules we should drive on the left side of the road overhere but it’s better as some say to drive on the “best side of the road” sometimes this is left, some times in the middel and sometimes right, sometimes we don’t even know on what side we are driving.
We also had to fuel up some of the trucks, this is also something special, for diesel you need Ruppies, Ruppies can be changed for Dollars and for this we need about 7 orm’s with a double amount of signatures and a copy of our pasport made at the other side of town.
Our everage is not so hy anymore, we dids about 275 km’s today in over 9 hours driving, OK we started only at 12 local time because of the teammembers coming from Islamabad but still.We should not forget Klaas his birthday today, we thank you all for al the nice messages in our gueastbook, we realy apreciate this.
In Chennai we already have people on the ground, together with Paul Sunder Singh of foundation Karunalaya we also have Mike Ogborne of Blyhtswood Care from Bristol and Jaap Stalenburg, head publicity of TVM insurance, the company who is doing our overall truck insurnaces
We finally found a good place to park, hopefully we will do some more km’s tomorrow.

Lat: 30,02,14  Long: 76,53,00

 

Woensdag 9 februari 2005

CHAOS !!! dat is de beste manier om het verkeer in India te beschrijven. Volgens de verkeersregels zouden we links moeten rijden maar sommigen vertellen ons dat het beter is om aan “de beste kant van de weg” te rijden, soms is dit links, soms in het midden en soms rechts, zo nu en dan hebben we geen idee aan welke kant van de weg we rijden.

Een paar auto’s moesten vandaag tanken (de Vidotrans trucks hebben allemaal 1250 liter bij zich, maar de charters “slechts” rond de 800 liter)  om te tanken heb je Roepies nodig, voor Roepies moet je geld wisselen (Dollars) en om te wisselen moet je minimaal 7 formulieren invullen met een dubbel aantal handtekeningen en een kopie van het paspoort (wat aan de andere kant van de stad gemaakt moet worden).

Ons gemiddelde is niet zo hoog meer, vandaag hebben we 275 km gereden in ruim 9 uur, OK we zijn pas om 12 uur begonnen omdat we moesten wachten tot de 5 team leden terug waren uit Islamabad maar toch.

We kunnen vandaag de verjaardag van Klaas niet vergeten, we bedanken iedereen voor alle felicitaties in het gastenboek, dit wordt enorm gewaardeerd.

In Chennai hebben we al een paar mensen aan de grond, samen met Paul Sunder Singh van stichting Karunalaya zijn dit Mike Ogborne van Blyhtswood Care uit Bristol en Jaap Stalenburg van onze verzekeringsmaatschappij TVM verzekeringen.

We hebben eindelijk een goede plek gevonden om de auto’s te parkeren, hopelijk kunnen we morgen een grotere afstand overbruggen, maar het blijft hier CHAOS………

Lat: 30,02,14  Long: 76,53,00

 

Tuesday February 8th 2005

Finally everything aranged !!!  It took a lot of extra forms, aplications and work but it’s worth the effort, we are cleared and free to go.  Also the 5 team members who were at the Indian embassy in Islamabad got their visa today and will join us tomorrow morning (they are now traveling from Islamabad to the Wagah border.As soon as they arrive we will take of for Chennai.  Their’s no custom seal on the trailers so we can start distributing as soon as we are in Chennai  
Lat: 31,36,14  Long: 74,34,36

 

Dinsdag 8 februari 2005

Eindelijk is alles geregeld !!!  De zogenaamde Bill of Entry (een douane invoerformulier) is eindelijk klaar, nadat de ontvanger een officiële aanvraag heeft gedaan bij de “senior customs commissionair of Wagah border” nadat wij vandaag een aantal zeer uitgebreide lijsten hebben ingevuld en nadat er gister door het Vidotrans-HTG kantoor in Steenwijk een aantal keren op hoog niveau contact is geweest met het Indiase ministerie van Financiën (de persoonlijke secretaris van de Minister van Financiën) kwam er gisteravond al een hoopvol bericht.

Volgens de persoonlijke secretaris van de minister van Financiën zou als de Bill of Entry gecomplementeerd was het konvooi mogen rijden.

Wij juichen echter nooit te vroeg, eerst zien dan geloven.

Vanmiddag om 14:00 Nederlandse tijd kwam het bericht dat de visa zijn afgegeven voor de 5 teamleden die in Islamabad zaten te wachten, zij zijn nu onderweg naar de grens.

We hadden zo het gevoel dat vandaag de dag van de waarheid worden en konden dan ook de volgende satelliet berichtjes sturen:

rxDate: 2005.02.08 04:32:50 
txDate: 
2005.02.08 05:36:00

Message:

Goedemorgen.De fax is goed aangekomen en geaccepteerd.

 

rxDate: 2005.02.08 08:49:06 
txDate: 
2005.02.08 07:56:00

Message:

Tot nu toe loopt alles.Vanavond krijgen we ladingcontrole.Als zich nieuwe problemen voordoen hoor je het.Net weer gegeten in de messroom op uitnodiging
van de douane.Groeten.

 

rxDate: 2005.02.08 09:39:46 
txDate: 
2005.02.08 07:56:00

Message:

Het lijkt erop dat we zonder kosten doorkomen. Lukt dat niet dan kunnen dan hoor je het.

 

rxDate: 2005.02.08 14:14:54 
txDate: 
2005.02.08 15:18:00

Message:

Hoi we zijn vrij.We krijgen geen loodje meer.De 5 hebben een visum dus als die
er zijn morgen kunnen we rijden. Neem er maar een op de goede afloop.Groeten van het Tsunamiteam.

Eindelijk dus vanmiddag het verlossende woord, morgenvroeg zodra de 5 binnen zijn vertrekken we.  We willen iedereen die de afgelopen dagen al die hartverwarmende, lieve, gemeende en ondersteunende berichtjes heeft gestuurd bedanken, we kunnen niet uitleggen wat dit voor ons betekend, nogmaals heel, heel hartelijk bedankt van het Tsunami-team.

Lat: 31,36,14  Long: 74,34,36

 

Monday Februari 7th 2005

Already yesterday the customs started to work on our documents, everybody is extremely helpful, people offering food and tea and apologizing for the fact that we cannot enter India at the moment.

Today we had meetings with a custom agent and with the custom officials, we are now working on the so called document “Bill of entry”  for this the recipient had to fax a number of documents and we had to add extra detailed loading list.  Nicolien is together with the custom agent very busy working on this and the office in Steenwijk was in contact with the ministry of Finance in New Dehli.

Press is realy into this now, we are on a daily bulletin of the Tribune of India (look at www.tribuneindia.com and click to Punjab) also theirs a news item every evening on Indian television about us, we heard also in Holland we are on Radio and Television.

As it looks now it will take maybe one or two days extra before everything is ready

Lat:  31,36,16   Long:  74,34,36

 

Maandag 7 februari 2005

Gister was de douane al begonnen met de nodige voorbereidingen, iedereen is bijzonder behulpzaam, ze bieden ons eten en drinken aan, zetten thee voor ons en bieden hun excuses aan voor het feit dat de vrachtwagens niet verder kunnen, men voelt zich er hier erg ongemakkelijk onder.

Vandaag hadden we een afspraak met de douane autoriteiten en met een douane agent en iedereen is nu bezig met een nieuw document een zogenaamde “Bill of Entry” het nieuws in de pers dat de transport documenten niet in orde zijn klopt dan ook niet, maar India heeft voor import nou een keer een Bil of entry nodig, dit document kan pas gemaakt worden als de auto’s er zijn want anders is er niets wat “entry” moet of te wel geen goederen, geen document, zoiets kan je dus niet voor bereiden.

Voor dit document moet de ontvanger een aantal gegevens faxen naar een douane agent en wij moeten een aantal aanvullende gegevens voor elkaar maken, Nicolien is er samen met de douane agent erg druk mee (maakt overuren) in Steenwijk is er inmiddels druk overleg met het ministerie van financiën in New Delhi.  De pers zit er inmiddels boven op, we zijn dagelijks te vinden in de Tribune of India  (kijk op www.tribuneindia.com  en klik naar Punjab) ook is er iedere avond een nieuwsitem op de Indiase televisie, maar ook in Nederland staat het inmiddels in iedere krant en besteedt bijna ieder Radio en TV station er zendtijd aan.

Zoals het nu lijkt duurt het misschien nog 1 a 2 dagen voordat alles klaars is, we wachten af.
Lat:  31,36,16   Long:  74,34,36

 

Saterday February 5th 2005.

Today no news, nobody is working so we have to wait till Monday before they start up the procedures. Tomorrow no update, see you all on Monday!

Lat:  31,36,16   Long:  74,34,36

 

Zaterdag 5 februari 2005

Vandaag geen nieuws, niemand werkt hier en dus moeten we tot maandag wachten voor er uberhaupt wat gebeurt. Op zich niet erg zo’n verplichte rustdag, tijd om de auto’s een beetje uit te mesten want dat komt er op zo’n transit door Pakistan niet van. Ook leeft het natuurlijk een beetje anders als je alleen in een cabine zit, eet, woont, leeft of hoe je het maar noemt.

Nu hadden we de douane (2 man) en de bewaking (4 man) bij ons, niet dat het tegenviel maar het is toch anders om een wildvreemde in je cabine te hebben.

Om in de thuisblijf termen te spreken, ’s morgens wordt je “naast” (boven of onder, afhankelijk op welk bed hij slaapt) een vreemde kerel wakker, deze zit de hele dag naast je tegen die breedbeeld televisie (voorraam) aan te kijken, eet je koelkast mee leeg, zit ’s avonds “bij je op de bank” en slaapt ook weer bij je. Uitkleden en aankleden kan ook niet echt discreet in een “hok” van 2 x 2 meter. Al met al lever je toch een stukje privacy in, privacy die je soms broodnodig hebt om alle gebeurtenissen en ervaringen een beetje op je in te kunnen laten werken.

Dus vandaag en morgen uitmesten en alles weer een beetje normaal inrichten op een “één persoons huishouden. Morgen geen update, voor iedereen, tot maandag !

Lat:  31,36,16   Long:  74,34,36

 

Friday February 4th 2005

It was realy late till we entered Lahore yesterday evening, escorted by police ahead and behind the convoy, local guards with us on the trucks and ofcourse the custom officers.

The Pakistani authorities did everything in their power to help us, the final will be the diner and shower in Lahore at the home of the Pakistan Embassy employee in the Haque who is now on holidays in his homeland.   He invites us as he calls it with our “whole entourage”

It was realy late this morning J  and today it’s friday, meaning theirs not a lot of people working, this time we will also take a little rest, we wish you a wunderful weekend out of Lahore.

Lat: 31,36,14  Long: 74,34,36

  

Vrijdag 4 februari 2005

Het was erg laat toen we gisteravond Lahore binnenreden, een politie escorte voor en achter het konvooi, de provinciale bewakers bij ons op de trucks en natuurlijk de douane beambten die vanaf de Iranese grens zijn meegereden

De Pakistaanse autoriteiten hebben er werkelijk van alles aangedaan om de transit door dit mooie maar merkwaardige land optimaal te laten verlopen met als klap op de vuurpijl een douche en diner bij de ambassade medewerker van de Pakistaanse ambassade in Nederland die nu op vakantie is in Pakistan.  Hij heeft ons zoals hij dit noemde uitgenodigd inclusief jullie hele “entourage”  hij zal wel bedoelen “het hele circus” want daar lijkt het een beetje op, een colonne van 10 grote trekker oplegger combinaties die door iedereen worden nagekeken.

Het is zo laat geworden en vandaag is het weer vrijdag, dit betekend dat er nergens wat gebeurt, wij sluiten ons daar bij uitzondering graag bij aan.  Een welgemeend goed weekend toegewenst vanuit Lahore en oant moarn.
Lat: 31,36,14  Long: 74,34,36

 

Thursday 3rd Februari 2005

We hope to get in Larhore to night. It is still driving under bad circumstances. Heavy traffic and heavy traffic. Behaviour of an average Pakistan in traffic is almost criminal. Do you normally need a guardian angel, here in Pakistan you need 5 of them! This is concentration for 120 %. Tonight we are invited in Lahore. Time for a shower and dinner. Tomorrow we will drive to the Indian border.

Lat: 31,35,19 Long: 74,25,26

 

Donderdag 3 Februari 2005

We hopen vanavond Lahore te bereiken. Het is nog steeds rijden onder barre omstandigheden. Druk, druk, druk. Het rijgedrag van de gemiddelde Pakistaan is bijna crimineel te noemen. Heb je normaal in het verkeer wel eens een beschermengel nodig, hier heb je er 5 nodig! Dit is voor 120 % concentratie om alles goed te houden. Vanavond zijn we te gast in Lahore. Kunnen we douchen en worden we op het eten uitgenodigd. Dan rijden we morgen door naar de grens.

Lat: 31,35,19 Long: 74,25,26

 

Wednesday February 2nd 2005

We changed the cabin heater for the airco. Temperatures are rising. One cannot imagine that what you normally see on tv about these kind of countries, that you’re part of it now. Everywhere scooter taxi’s are “flying” and you must be very carefully. You’re part of it and it is not a movie or a new item on tv. We see buses with about 150 people in it and on top of the buses are goats loaded. It is left-hand driving here and sometimes we are almost pushed of the road by all the other traffic. On our maps you can see that on certain roads you can expect camels and we certainly meet them! Tomorrow we will arrive in Lahore. We are invited through somebody of the Pakistan embassy in the Hague, who currently is in Lahore. Such a hospitable gesture cannot be refused!

Lat: 29,06,35 Long: 70,19,43

 

Woensdag 2 februari 2005

De standkachel hebben we inmiddels uitgedaan en de airco is ingeschakeld. Temperaturen zijn dus lekker gestegen. Je kunt je haast niet voorstellen dat wat je normaal op televisie ziet over dit soort landen, dat je daar nu zelf bent. Overal vliegen scootertaxi’s tussendoor en is het oppassen. Je rijdt er nu zelf tussen en het is geen journaal item of film waar je inzit maar levensecht. Ook komen we afgeladen bussen tegen met wel 150 man erin! Dat is nog niet alles: dan zijn er ook nog een aantal geiten op het dak geladen! We rijden hier links en worden af en toe bijna van de weg gedrukt door het overige verkeer. Waaronder ook kamelen. Op de kaarten die we hebben staat al vermeld dat je kamelen op bepaalde wegen kunt verwachten en dat is niet voor niets. Morgen zullen we in Lahore arriveren, waar we op een diner zijn uitgenodigd door iemand die op de Pakistaanse ambassade in Den Haag werkt en op het ogenblik in Pakistan op vakantie is. Zo’n gastvrij gebaar kun je niet afslaan natuurlijk!

Lat: 29,06,35 Long: 70,19,43

 

Tuesday February 1st 2005

It looks like Paris-Dakar. Small roads, when a car comes from the other side, we all have to go off road to let them pass. Our average speed is about 38 kilometer per hour. Not so much, but that is compensated by the beautifull way of driving overhere. We reached Queatta quit quickly and left it behind for a while now. This morning we drove parallel to the Afghan border, and soon the mountains came. This is really a beautifull peace to drive.

Lat: 29,32,31 Long: 67,50,55

 

Dinsdag 1 februari 2005

 

Het lijkt soms net Parijs-Dakar! Hele smalle wegen, komt er een tegenligger dan moeten we met alle 10 auto’s de berm in om te kunnen passeren. De gemiddelde snelheid is hierdoor gezakt naar zo’n 38 kilometer per uur. Dat is niet veel, maar het is wel heel mooi rijden. Toch hadden we Quetta al vrij snel bereikt en we zijn daar nu al een behoorlijk eind voorbij. Vanmorgen hebben we eerst een eind parallel aan de Afghaanse grens gereden, een stuk dat redelijk vlak is, maar al vrij snel begon het weer bergachtig te worden. Dit is mooi rijden zo.

Lat: 29,32,31 Long: 67,50,55

 

Monday January 31st 2005

We are now in Pakistan. It was very amazing how quick we crossed the border. Entrance in Pakistan was very hospital and friendly with tea etc. We are guided by 4 men. Two men of the customs office, who will guide us up to India and two men who will guide us per province. They worked very hard to let us cross the border. We already thought that the Pakistani are very friendly but now we experienced it in real.

Lat: 28,43,50 Long 63,13,07

 

Maandag 31 januari 2005

We rijden in Pakistan. Het ging verbazingwekkend goed aan de grens. Heel gastvrij, heel vriendelijk ontvangen in Pakistan. Met thee en alles er op en eraan. We rijden nu in Pakistan met 4 man escorte. Twee man van de douane gaan mee tot India en twee man beveiliging worden per provincie afgelost. Er is met man en macht gewerkt om ons snel de grens over te krijgen. We hadden al de indruk dat de Pakistani heel gastvrije mensen zijn en dit wordt nog maar eens even bevestigd!

Lat: 28,43,50 Long 63,13,07

 

Sunday January 30th 2005
From the webmaster: Last information we got is that the trucks got in convoi to the border and that customs procedures are being prepared at the Iran-Pakistan border. Also the drivers informed us that they enjoyed the comfort of a modern hotel (shower, internet etc.). Unfortunately we have not received a further update. We think that the trucks are parked at place were the satelite can not make contact. If there will be news, we will make an update inmediately.

Lat: 28,58,35 Long 61,32,52

 

Zondag 30 januari 2005

Van de webmaster: Laatste bericht wat we van de auto’s hebben vernomen is dat de trucks in konvooi naar de grens zijn gebracht en dat men bezig is met de douane formaliteiten aan de grens Iran-Pakistan. Ook dat ze genoten hebben van de voorzieningen van een modern hotel (douche, internet etc.) Helaas hebben we verder nog geen update van ze ontvangen, waarschijnlijk omdat ze met de auto’s onder een overkapping bij de grens staan. Dan krijgt de satelliet geen contact. Mocht er in de loop van de dag nog meer te melden zijn, dan zullen we dit doorgeven.

JARNO KLAUS SIETSE

EJJ IEDEREEN BEDANKT VOOR JULLIE REACTIES! MOOI OM DAT TE LEZEN HIER! HET LOOPT ALLEMAAL NOG SUPER. EN WE HEBBEN HET GOED NA DE ZIN. OOK GROETN AAN ALLE MUSKIES. AUTOWASSEN IS GEEN SPRAKE VAN GROETN UUT IRAN

SIETSE KLAUS JARNO

BEDANKT VOOR JULLIE WARME BELANGSTELLING,WE HEBBEN NET ALLES GELEZEN IN EEN HOTEL.PIEPO DE GROETEN AAN HEIN

Lat: 28,58,35 Long 61,32,52

 

Saterday January 29th 2005

For everybody a message out of the city Zahedan.

We drove untill 1.45 hrs through dessert by moonlight. Jarno thinks it is full moon here every day. The city of Kerman is very difficult to drive. All signs are in Arabic, but fortunately we found a guide who helped us crossing Kerman. This morning Reeza (14 years) offered us to guide us to customs. He sat in our cabine and all his friends were very jalous. Arrived at the customs office, we found that it is closed today and it will open tomorrow at 9. We took a shower and a cup of coffee and played football with the local youth. Reeze guides us to a hotel, so the first group can take a (FREE!) shower after a week.

Nicolien

Lat: 29,27,40 Long 60,53,24

 

Zaterdag 29 januari 2005

Voor Allemaal, even een berichtje uit Zahedan.
Gisteravond tot 01.45 uur gereden door de woestijn met alleen het maanlicht. Volgens Jarno is het hier elke nacht volle maan.
De stad Kerman is moeilijk om doorheen te komen met alleen in het Arabisch schrift aangegeven richtingen, gelukkig kregen we zomaar een gids die ons hier doorheen loodste. Vanochtend kwam Reeza (14 jaar) naar onze wagens om zich aan te bieden om ons naar de douane te leiden. Hij mocht meerijden in de cabine en straalde van oor tot oor en al zijn vriendjes langs de straat keken jaloers toe. Aangekomen bij de douane bleek deze morgen pas weer open te gaan om 09.00 uur.
Dan (flexibel als we allemaal zijn) maar even lekker douchen en koffie drinken. Partijtje voetbal met de plaatselijk straatschoffies.
Reeza gaat mee naar een hotel zodat de eerste groep na een week kan douchen. We krijgen deze douche gratis aangeboden. SUPER, tegelijk een computer gevonden vandaar dit bericht.
Gisteravond reden we door Bam, dat is toch wel een heel raar gevoel, alles ligt nog plat en de mensen leven voor een groot deel nog in tenten. Maar goed nu blijven we ons richten op ons doel voor nu. De kinderen in Zuid- India blij maken met alle kindercadeaus die we bij ons hebben.
Iedereen die in het gastenboek schrijft weet dat dit enorm gewaardeerd wordt door alle deelnemers van dit transport!!!!
Voor iedereen een warme groet van het hele team.
Nicolien

Lat: 29,27,40 Long 60,53,24

 

Friday January 28th 2005

We forgot to mention that Nicolien, Els and Adrie have joined the convoy for a couple of days now. Except the volunteers who will fly to Madras, the team is complete now. Today we drove by Bam. Het is incredible to see how people still live in tents. While bringin 4 trucks with reliefgoods last yearm the situation is still very bad. A lot of international help has not arrived. Strange to experience that you are on your way to a disaster have to drive by another disaster area … Today we try reach Zahedan, at the Pakistan border. We make long days. It makes you feel exhausted, but want keep up the speed. The closer we get, the more you realise the goal of this trip. We don’t now what to expect. Henk Zieleman said: the last half kilometer we be the hardest one.

Lat: 29,22,47 Long: 59,37,04

 

Vrijdag 28 Januari 2005

Wij zijn vergeten te vermelden dat de Nicolien, Els en Adrie al een paar dagen met ons mee rijden! Op de vrijwilligers die op Madras vliegen na, is het team nu compleet. Vandaag kwamen we langs Bam. Het is onvoorstelbaar om te zien dat er nog steeds mensen in tenten wonen. Terwijl we vorig jaar 4 auto’s met hulpgoederen hebben gebracht. Duidelijk is wel dat er verder dus nog weinig hulp is aangekomen. De situatie is er nog ronduit slecht. Heel apart dat je op de weg naar de ene ramp, langs een ander groot rampgebied moet rijden … We proberen vandaag Zahedan te bereiken, we zitten dan aan de Pakistaanse grens. We maken lange dagen. Best vermoeiend, maar we willen de vaart er in houden. Hoe dichter bij, hoe meer je je gaat beseffen wat we aan het doen zijn. We weten nog niet wat we zullen aantreffen, want, zoals Henk Zieleman het zei, de laatste halve kilometer zal het zwaarst zijn.

Lat: 29,22,47 Long: 59,37,04

 

Thursday January 27th 2005

It goes great. Drove by the city of Esfahan. A pitty that you don’t have time enough to do some sight seeing. We were told that Esfahan is a very beautifull city which exist for over 2500 years. The city ius just south of Teheran and has a population over a miljon people. The traffic rules are different interpreted than in Holland. Iranian drivers are more noisy! They know how to use the klaxon. Temperatures are getting better and also with the truck everything is going OK. The brand MAN is well represented in the convoy (5x MAN), 3x DAF, 1x Scania and 1 Volvo.

Lat: 32,17,50 Long: 54,01,16

 

Donderdag 27 januari 2005

We hebben er flink de vaart in. Zijn vandaag langs de stad Esfahan gekomen. Jammer dat je op dit soort trips geen tijd hebt om even uitgebreid de stad te bekijken. We hebben ons laten vertellen dat Esfahan een bijzonder mooie stad is die al 2500 jaar bestaat. Het ligt net even ten zuiden van Teheran en telt ruim een miljoen inwoners. Qua verkeersregels is het hier allemaal even wat anders dan in Nederland. Het recht van de sterkste geldt. Er zijn momenten dat er zoveel voertuigen naast elkaar rijden dat je denkt “komt dit nog goed”. En verbazingwekkend komt het iedere keer weer goed. Iraniers zijn wel wat luidruchtiger verkeersdeelnemers dan Nederlanders, ze weten hun claxon goed te vinden. Je komt onderweg ook van alles tegen. Temperaturen worden wat warmer en de auto’s houden het goed. Het merk MAN is sterk vertegenwoordigd in het konvooi (5x TGA), 3x DAF, 1x Scania, 1x Volvo.

Lat: 32,17,50 Long: 54,01,16

 

Wednesday January  26th 2005

It’s cold out here! It was below 15 degrees when we wake up. The quality of the Diesel wasn’t very good, so we had little problems with that. But Sietse en Henk managed to repair the trucks. It was so cold that they sometimes could not use their fingers. But after 2 hours we drove again. The drivers who haven’t been very much enjoy this trip. While having a break local people made music for us. Jarno contributed to this little concert by dansing with his wooden shoes. On the trucks is written in big what the goal of this transport is, so everybody is seeing what we are doing. Also people still remember our last year transport to Bam. We will drive up to 19.30 dutch time and we will stop for the night. It’s now below 5 degrees so it is getting better with the temperatures.

Lat: 36,02,28 Long 49,26,09

 

Woensdag 26 januari 2005

Het is hier koud! Toen we opstonden vanmorgen was het -15 graden. De kwaliteit van de getankte Diesel was ook niet optimaal, dus dat leverde vlokken van de Diesel op. Van een paar auto’s wat met de filters gerommeld en van één auto de leiding omgelegd. Sietse en Henk hebben zich hier goed mee bezig gehouden. Soms konden ze door de kou hun vingers niet eens bewegen. Maar goed, na 2 uur reden we weer. De chauffeurs die hier nog niet geweest zijn, weten niet wat ze zien en genieten intens van deze tocht! Soms komen we auto’s tegen die kerstbomen verlichting als koplampen gebruiken! Toen we vanmiddag even een half uurtje stopte en we in een lokaal restaurantje zaten werden we getrakteerd op een concert van de plaatselijke bevolking. Jarno ging er zo in op, hij kon niet blijven zitten en deed mee met een onvervalste Nederlandse klompendans. Op de auto’s staat groot vermeld met welk doel we op pad zijn. Iedereen vindt het fantastisch en dan ook nog met zo’n groot konvooi met tien auto’s. Ook zijn de mensen in Iran ons transport naar Bam van vorig jaar niet vergeten! We rijden nu nog door half acht Nederlandse tijd en dan stoppen we voor de rust. Hier is het nu -5 graden, dus langzaam maar zeker wordt het warmer.

Lat: 36,02,28 Long 49,26,09

 

Tuesday January 25th 2005

We are driving! So beautifull to start the Diesels after a couple of days and to bring those wheels rolling. The convoy is heading for Teheran and from there in the direction of the Pakistan border.

Lat: 38,27,28 Long 45,32,12

 

Dinsdag 25 januari 2005

We rijden weer! Niets zo mooi dan na 2 dagen de Diesels weer te starten en langzaam die 40 ton aan het rollen te krijgen. Heel mooi om dan in je spiegel te kijken en achter je ook paar auto’s in beweging te zien komen . Het tien auto’s lange konvooi dendert over de Iranese wegen op weg naar Teheran. Daarvandaan richting de Pakistaanse grens.

Lat: 38,27,28 Long 45,32,12

 

Monday 24th January 2005

The custom formalities takes more time then we had expected based on our experiences last year with the trip to Bam (it took just a few hours). So we’re still at the border.

Fortunately we are standing on a beautifull and clean parking. Also the restaurant is good. We had a small storm tonight, but the air is clear now.

Lat: 39,22,07 Long 44,23,11

 

Maandag 24 januari 2005

De grensformaliteiten nemen wat langer in beslag dan we verwacht hadden op basis van onze ervaringen van vorig jaar naar Bam (toen was het met een paar uur bekeken). Dus we staan nog aan de grens. We staan gelukkig op een mooie en schone parking. Het restaurant is goed. Ook de sfeer onderling is uitstekend. We hebben wel even wat zwaar weer gehad vanavond, maar ook dat is weer over gelukkig.

Lat: 39,22,07 Long 44,23,11

 

Sunday January 23rd 2005

We’re at the Iranian border. Late in the evening we called our contact person from the customs service office at the border. He came, took all our papers to prepare the border crossing. There was a long row at the border, so long that is should take about 2 days. Our contact person arranged that we could drive by the row. At first we thought that we could cross the border in the night, but we were told that customs need a document from an embassy, on which is stated that this is a humanitarian transport for India. The Irian embassy in The Hague was closed today, so Steenwijk will inmediateky go after this tomorrow. A day of rest

Lat: 39,24,52 Long 44,22,28

 

Zondag 23 januari 2005

We zijn aan de Iranese grens. Gisteravond hebben we 20 kilometer voor de grens onze expediteur gebeld. Die is gekomen en heeft alle papieren meegenomen om de grens overgang te bevorderen. Er stond een rij aan de grens, zo lang dat het wel 2 dagen zou duren voordat we over zouden zijn. De expediteur heeft er voor gezorgd dat we langs de rij konden rijden, zodat we om 8 uur pal voor de grens stonden. Was onze hoop aanvankelijk dat we ’s nachts nog over zouden komen, maar al snel bleek dat dat niet meer lukte. De Iranese douane wil graag aanvullende documenten van de ambassade dat dit konvooi hulpgoederen gaat brengen naar India. Op zondag is er geen ambassade geopend, dus kantoor Steenwijk gaat hier morgen direct achteraan. Op deze zondag dus een (verplichte) rustdag.

Lat: 39,24,52 Long 44,22,28

 

Saturday January 22nd 2005

This morning we had some wintersport activities; there’s about 1,5 metre snow here in the mountains. The road are clean, but this morning they were to glad to drive, so we had to use the snow chains. This takes a couple of hours. It is very important with these trips and wheater conditions that the weight on the driven axle is enough. Most countries we transit allow a a maximum of weight on this axle. In Romania and Hungary this is 10 tons. At the Bulgarian this is just like the lotery, 10 or 10,5 or ... Loading trailers is a precise job. This afternoon we had a little congestions: cows on the road. We’re now in Kurdistan, passing small villages. Tonight we’ll arrive at the Iranian border, but due to the snow chains we are a little bit behind shedule, so we’ll have to see if we cross the border tonight.

Lat: 39,24,52 Long 44,22,28

 

Zaterdag 22 januari 2005

Je maakt wat mee op een dag! Vanmorgen nog even aan wintersport gedaan: er ligt hier in de bergen anderhalve meter sneeuw. De wegen zijn wel schoon, maar vanmorgen waren ze wel te glad om zo overheen te rijden. Sneeuwkettingen om dus. Dit kost je meteen wel weer een paar uur. Belangrijk is met dit soort ritten in deze weersomstandigheden dat je voldoende gewicht op de trekas hebt (de aandrijfas). De landen waar we door komen stellen ook weer een beperking aan dit gewicht, in Hongarije en Roemenië is dat 10 ton. Bij de Bulgaar hangt dat een beetje van zijn stemming af, of 10 ton of 10,5 of … Het laden is dus een secuur werkje en de auto’s gaan dan ook regelmatig over de weegbrug voordat er vertrokken wordt. Vanmiddag stonden we in de file voor een stel koeien. We zitten nu in Koerdistan en we komen langs allemaal kleine Koerdische dorpjes. Vanavond bereiken we de Iranese grens, doordat we wat oponthoud met de sneeuwkettingen hebben gehad, moeten we maar kijken of we vanavond nog overkomen.

Lat: 39,24,52 Long 44,22,28

 

Friday  January 21st 2005

Very nice to read all the reaction in the guestbook on internet! It would take to much work to reply to everyone, but we herewith want to bring our greetings to everyone supporting this transport.. We are now in an area with a lot of snow, but fortunately, the road is clean. Our goal for today is Erzikan, the next checkpoint. There we will make a meal for us and shill the potatoes (Willem). It is prohibited to take alcohol into Iran, that’s we we have to drink all alcohol we took this journey. Tomorrow we want to stand at the Iranian border.
Lat: 39,48,23  Long: 39,21,50
 

Vrijdag 21 januari 2005

Leuk om alle reacties op ons transport in het gastenboek op internet te lezen! Het zou veel te veel zijn om iedereen te antwoorden, maar vanuit een wit Turkije doen we iedereen de groeten! We rijden nu in een gebied waar het behoorlijk gesneeuwd heeft, maar de wegen zijn mooi schoon en we schieten lekker op. We denken vandaag Erzikan te halen, daar is het volgende checkpoint en dan zitten we ook aan onze rijuren. We zullen daar onze gasstelletjes weer uitpakken en de aardappels schillen (Willem.) We hebben behoorlijk rantsoen ingeslagen dus we kunnen even voort. Het is verboden om in Iran alcohol mee te nemen, dus we hebben nog een avond om de (kleine) voorraadjes Beerenburg enz. op te maken. Morgenavond willen we immers aan de Iranese grens staan. Het is ’s avonds bere gezellig als we met z’n allen ergens zitten. Soms hebben we de mogelijkheid in een klein restaurantje, zo niet dan zitten we bij elkaar in groepjes in de auto.

Lat: 39,48,23  Long: 39,21,50
 

Thursday January 20th 2005

We began in Turkey this morning. The border crossing was easy. At the end of the morning our colleagues could see how we crossed the Bosperus and how we left Europe behind. We are in Asia now. Up till now we meet the shedule and we will pick up the people of Motherhood in Teheran on Sunday.

Lat: 41,01,04  Long: 34,04,50

 

Donderdag 20 januari 2005
Vanmorgen in Turkije begonnen. De grenspassage verliep vrij vlekkeloos. Tegen het eind van de ochtend was op de satelliet in Steenwijk te zien dat we de Bosperus overgingen. Europa licht inmiddels al weer een paar honderd kilometer achter ons. We zitten nu in Azië. Tot nu toe zitten we goed op schema en kunnen we zondag de mensen van Motherhood oppikken in Teheran.

Lat: 41,01,04  Long: 34,04,50


Wednesday January 19th 2005

Early call this morning, we started at 05:30 hours at Giugiu and passed the Romanian-Bulgarian borders rather quickly, first 8 trucks before the dayshift,  last 2 trucks after the dayshift.

The wether today was again very nice, temperatures around 0 C. and sometimes just below that, a sunny day and no problems what so ever.  At this moment (20:00 hours local time) we are busy with the Turkish custom procedures.  We will try to make it till 1,5 hours over the border because theirs a good and guarded truck parking.

Sattelite info at the border is Lat: 41,43,02  Long: 26,21,26

 

Woensdag 19 januari 2005

Vroeg op vanmorgen, we starten de motoren om 05:30 uur en passeerden de Roemeens-Bulgaarse grens vrij snel, de eerste 8 vrachtwagens nog voor de wisseling van de wacht, de laatste 2 net na de wisseling van de wacht.

Het weer was ook vandaag weer perfect, temperaturen rond 0 C en soms iets eronder met een prachtig winter zonnetje.

Op dit moment (20:00 uur locale tijd) zijn we bezig met de formaliteiten bij de Turkse douane.

We willen proberen de eerste truck parking te halen, dit is ongeveer 1,5 uur rijden over de grens, daar zijn vrij goede faciliteiten en bewaking.

Satelliet gegevens van de grens zijn Lat: 41,43,02  Long: 26,21,26

 

Thuesday January 18th 2005

Early this morning we left route 60, our goal was to make it through Romania and stop at the truckparking just before the Romanian-Bulgarian border, the wether was quiet nice, some fog in the morning, no snow and for the rest a nice and sunny day.

At this moment (19:15 hours Romanian time) we are 50 km’s before Buqarest so we will reach our goal, we will spend the night near Giurgiu.

Lat: 43,53,25  Long: 25,58,30

 

Dinsdag 18 januari 2005

Vanmorgen vroeg vertrokken vanaf route 60, ons doel is om vanavond de Roemeens-Bulgaarse grens te halen, het weer is best aardig, vanmorgen soms wat mistflarden, geen sneeuw en verder een mooie zonnige dag.

Op het moment van schrijven (19:15 uur Roemeense tijd) zitten we nog 50 km voor Bukarest en dus zullen we het ons zelf gestelde doel makkelijk halen, we overnachten vanavond  vlakbij Giurgiu.

Lat: 43,53,25  Long: 25,58,30

 

Monday January 17th 2005

We did not manage to get to the border yesterday evening, this morning about 20 km to the border and than all the Hungarian and Romanian custom formalities. Because of the “Tsunami load” the customs were a bit qurious and therefore it tokk some more time to finish all the formalities.  After this Jaap Vinke (who normally works in our Romanian office) joined the convoy, it took some time to put all his goods in the truck.

We drove on till the parking called route 60 near Huedin were we spend the night.

Lat: 46,58,30  Long: 22,40,00

 

Maandag 17 januari 2005

Het lukte gisteravond niet meer om de grens nog te passeren, vanmorgen zijn we ongeveer 20 km voor de grens weer begonnen waarna alle Hongaarse en Roemeense douane formaliteiten moesten worden gedaan. Vanwege de “Tsunami lading” was de douane wat nieuwsgieriger dan normaal en hierdoor duurde de grenspassage ook langer dan normaal. Hierna stapte Jaap Vinke (die normaal werkt op het kantoor van onze Roemeense vestiging Vidoromtrans SRL) op, het koste een beetje tijd om ook al zijn spul in de truck te laden.

We zijn doorgereden tot de truckstop Route 60 vlakbij Huedin waar we overnachten.

Lat: 46,58,30  Long: 22,40,00

 

Sunday January 16th 2005

After breakfast we drove in the direction of the border (Austria-Hungary). Since Hungary is a member of the EU, May 1st 2004, we don’t have to do any custom formalities anymore. Just a passport check and a scale to cross. In total is took us about a quarter of an hour. After Budapest the highway stops and small roads start. At the moment of writing we are before the Rumanian border, not knowing what it will bring. It is always a big question mark how long that will take. But it is our goal to cross it tonight. We’ll keep you updated!

Lat 47,10,58   Long 21,34,38

 

Zondag 16 januari 2005

Na het ontbijt in Haag reden we richting de Oostenrijks-Hongaarse grens. Hongarije is sinds 1 mei 2004 bij de EU gekomen. Daardoor geen douane formaliteiten meer aan de grens. Alleen een paspoort controle en een weegbrug. Dit heeft ons een kwartiertje gekost. Een groot verschil met vroeger. Toen was het normaal dat deze grens je 4 tot 8 uur koste! Verder via Tatabanya en Gyor naar Budapest. Even na Budapest houdt de snelweg op en gaan we verder over smalle tweebaanswegen. Op het moment van schrijven zitten we voor de Roemeense grens. Altijd een groot vraagteken hoe lang het hier zal duren. We proberen vannacht nog over te komen. We houden u op de hoogte!

Lat 47,10,58   Long 21,34,38

 

Saturday January 15th 2005

We slept well and followed our way through Germany with nice wheather. We will drive to Haag in Austria today, to spend the night.

Lat 48,11,57   Long 13,38,40

 

Zaterdag 15 januari 2005

Na een goede nachtrust vervolgen we met mooi weer onze weg door Duitsland. We zullen vandaag tot Haag in Oostenrijk rijden, om daar weer te overnachten.

Lat 48,11,57   Long 13,38,40

 

Friday January 14th 2005 part II

After an impressive “goodbye” we drive to Didam. While driving people put their thumbs in the air or start to press the hooter. First we will fill the fuel tanks and then we got to the customs at Duiven. With 10 trucks that takes several hours, so is starts to get evening by the time we turn the keys and get the Diesels starting. For most of us this is the first trip this year. Since 1st January Germany introduced the MAUT. We have to find out how it exactly works, but our “On Board Unit” functions and we can follow our way. Because some drivers started very early this morning we decide to take it easy and stop at a parking near Ransbach.

Lat 50,29,00  Long 7,44,59

 

Vrijdag 14 januari 2005 deel II

Na een indrukwekkend afscheid rijden we in naar Didam. Onderweg zijn er diverse mensen die hun duimen omhoog steken of beginnen te toeteren. Eerst nog even aftanken, vervolgens richting Duiven om douane te doen. Dat kost met 10 auto’s meerdere uren werk, zodat het al aardig avond begint te worden voordat we de sleutels weer omdraaien en de Diesels aanslaan. Voor de meeste van ons is het de eerste rit dit jaar. Sinds 1 januari is de Duitse MAUT ingegaan. Het is daarom ook nog even uitvinden hoe dat precies werkt. Maar onze “On Board Unit” werkt en we kunnen rustig onze weg vervolgen. Omdat een aantal chauffeurs er vanmorgen al zeer vroeg bij waren, besluiten we rustig aan te doen en overnachten op een parking bij Ransbach.

Lat 50,29,00  Long 7,44,59

 

Friday January 14th 2005

It all start early! At 6 o’clock we already have some people of national radio on the coffee. The make interviews with Gerard van den Berg (director of Vidotrans HTG), Nicolien de Kroon (Motherhood) and Henk Zieleman (driver). The official departure is planned for 10 o’clock, but at nine it gets busy. Drivers with family and friends arrive, as well as a lot of people from the press. At 10 o’clock we give all the paperwork to drivers. Minutes later engines get started and last kisses are giving to wives and chilren. One by one the drive of yard. It takes a while before all ten trucks have passed, and then it’s quiet and empty. 10 trucks, 11 drivers, about 12.000 kilometers before us, 200 tons of reliefgoods for victems of this terrible disaster.

 

Vrijdag 14 januari 2005

Het begon vroeg vanmorgen! Om zes uur hebben we Radio 1 met het programma “Het Filiaal” op bezoek. Zij hebben interviews met Gerard van den Berg (directeur van Vidotrans HTG), Nicolien de Kroon (stichting Motherhood) en Henk Zieleman (chauffeur). Het officiële vertrek is gepland voor 10 uur, maar om 9 uur wordt het al aardig druk op het terrein van Vidotrans HTG. Chauffeurs arriveren met familie en vrienden, ook veel belangstelling van de pers: NOS, RTL4, TV Oost, Omroep Friesland, RTV Drenthe, de Telegraaf, enz. Om tien uur worden alle documenten aan de chauffeurs uitgedeeld. Minuten later worden de motoren gestart en de laatste kussen worden aan vrouw en kinderen gegeven. Eén voor één rijden ze het terrein af. Het duurt even voordat alle tien de vrachtwagens voorbij zijn, dan is het rustig en leeg. 10 Vrachtwagens, 11 chauffeurs, 12.000 kilometers te gaan, 200 ton hulpgoederen voor slachtoffers van een ongekende ramp.

 

 

Overzichtskaart:

TOP
 

TOP